F22 срещу Su37. Тяхното сравнение

Изисквания за самолети от пето поколение

Американците имат големи надежди за F-22. Ние сме въоръжени с многофункционален Su-37. И много военни експерти си задават въпрос. Ще бъде ли възможно да се победи F22 срещу Su37?

История на създаването на самолет F-22

Плановете на Съединените щати отдавна са създаването на такова въздухоплавателно средство, което би било радикално различно по отношение на характеристиките на полета от тези въздухоплавателни средства, които са били в експлоатация.

Командването на Военновъздушните сили формулира основните изисквания за предполагаемия боец.

Машината трябваше да притежава:

• нова авионика;
• двигатели, работещи с компютри;
• трябва да останат незабележими за откриване на въздушни цели.

Самият конкурс бе започнат още в средата на 1986 г. За да се работи по създаването на нова машина, участваха екипи от две КБ. Условията на състезанието ограничиха срока: 50 месеца бяха изразходвани за проектиране.

Същевременно вариантът за сравняване не беше посочен: F22 срещу Su37.

И до началото на 1990 г. бяха готови и двата автомобила с обозначенията "Продукт YF-22" и "Продукт YF-23".

В процеса на проектиране бяха изразходвани огромни суми пари. Вследствие на това клиентите незабавно са отхвърлили скъпия радар, който изпълнява функцията на кръгово изследване на кораба. Също така трябваше да изоставим допълнителните оптични и защитни системи. Такива жертви се дължат на факта, че проектът надхвърля финансирането на проекта F-22.

През лятото на 1991 г. машината спечели, в създаването на която взеха участие компании като Lockheed, Boeing и Dynamics.

Скъпа играчка?

Вероятно всеки си спомня израза "в теглото на златото"? Така че тези думи са много подходящи за американския самолет F22. Срещу Su37 (ние ще разберем цената му допълнително), само първоначалната цена на "американеца" е 4,5 пъти по-висока. И ако вземем предвид и косвените разходи, пълната цена на "superweapon" е достигнала 350 млн. Долара!

Така че цената от 19.7 тона злато (и толкова тежи празен F-22) през 2006 г. е била същата 350 милиона долара!

Как е създаден Su-37

Решението за създаване на Su-37 е взето в отдалечения военно-промишлен комплекс от 1986 г. в рамките на Съвета на министрите на СССР.

Първият прототип е създаден, като се вземат предвид реалностите на Студената война - руският "Терминатор" срещу "Раптор" (САЩ).

Самолетът е създаден с участието на дизайнерски бюра, назовани от П. Сухой и А. Люлака (ОКБ "Сатурн"). Също така в работата участваха други институции и организации. Сред разработчиците беше френската фирма "Sextan avionics"

Експерименталните полети, в които бяха тествани новите мощни двигатели AL-37FU, бяха извършени в началото на 90-те години. Двигателите са създадени с увеличена тяга и с въртящи се дюзи.

Резултатите от тестовете бяха толкова успешни, че позволиха да се ускори създаването на нов самолет.

Но през август 1991 г. се появиха редица събития - рухването на Съветския съюз, ликвидацията на Minaviaprom и в резултат на това финансирането на произведенията бе спряно. Всичко това доведе до факта, че програмата за създаване на бъдещ самолет е била съкратена и безопасно забравена.

Така опонентите от САЩ в онези дни можеха само да се радват, че във виртуалната война "Раптор" срещу Су-37 "те са загубили толкова сериозен съперник.

Характеристики на дизайна на F-22 Raptor

С F-22, американците, за да намалят видимостта на вражеския радар, решиха да поставят всички оръжия вътре в самолета.

Мястото за кацане на крилата на самолета за разполагане на монтирани оръжия в самолета е, но за целите на камуфлаж те практически не се използват.

Използването на композитни материали в тялото на летящата машина (което е 40% от общото покритие) позволява да се намали общото тегло на конструкцията. В допълнение към намаляването на теглото, използването на такива материали може да увеличи устойчивостта на конструкцията към прегряване.

Също така, тялото на самолета е покрито с материал, който успешно поглъща радио вълни. С една и съща цел (за увеличаване на ниската видимост) пилотската кабина и шасито под шасито бяха направени под формата на винт. Такива форми направиха възможно ефективното разсейване на отразените електромагнитни вълни от вражеските радари.

По отношение на параметрите на ниска видимост, разбира се, печели F22 (срещу Cy37). Това също е подпомогнато от формата на крилото с форма на диамант.

Електроцентралата Raptor е комбинация от два PW F119-PW-100 двигателя, на които са поставени плоски дюзи, характерни за този самолет. Използването на керамични материали при тяхното проектиране може значително да намали видимостта на машината в инфрачервения спектър.

С мощност от 11000 кг, въздухоплавателното средство може лесно да преодолее скоростта на звука. И този параметър може да се похвали няколко броя на бойни превозни средства, включително F-22 и Su-37.

Характеристики на Su-37

Руският съперник F-22 е оборудван с автоматизирана система за управление. Това осигурява движението на всички аеродинамични органи за управление и въртенето на дюзата на двигателя с контролния бутон.

Електронната система автоматично осигурява защита на бойното поле, в зависимост не само от нейното тегло, но и от избрания режим на полет. Освен това въздухоплавателното средство е оборудвано с автоматична система за изтегляне от режима "тирбушон".

Кабината на пилота също беше подложена на радикална трансформация. Централният контролен бутон е заменен от страничен. И лостовете за управление на двигателя бяха заменени с дебеломери, които директно подобриха управлението на двигателя с помощта на копчета.

Какво даде? Подобрена точност на пилотиране, управлението на самолетите се подобрява, когато пилотът е подложен на големи претоварвания. Самолетът е оборудван с интегрирана електрическа система за дистанционно управление, която автоматично променя вектора за задвижване на задвижващата система. Това решение даде възможност на въздухоплавателното средство да се сдобие със свръх маневреност при малки и почти нулеви скорости на полет, което влияе положително на сравнението на F22 срещу Su37.

Промени се и информационно поле на арматурното табло. Преди пилота има четири мултифункционални LCD монитора, разработени от френската компания Sextan Avionic. Мониторите са защитени от слънчева светлина и сега пилотът може да види основните динамични параметри при всякакви метеорологични условия.

Допълнителен индикатор е инсталиран и на фона на предното стъкло, което показва необходимата информация.

Увеличаването на нивото на комфорт на кабината увеличи възможността за преносимост на пилота и това на свой ред дава възможност да се реализират напълно бойните способности на бойното средство Su-37 срещу F-22, дори и с пилоти за тренировка.

Колко е Su-37

Въз основа на резултатите от широк маркетингов анализ, извършен от разработчиците, бе установено, че потенциалните купувачи на Su-37 са представени от спектър от 24 държави. Броят на авансовите поръчки от различни държави вече е равен на 1000 продукта!

Такъв голям интерес се дължи не само на уникалните характеристики, но и на атрактивната цена на въздухоплавателните средства на международния пазар, която, особено в сравнение (F22 срещу Suk37), не надхвърля 30 милиона долара.

Въоръжение на раптора

Бойната сила на F-22 Raptor се състои от 20-мм пистолет от класа M61A2 Vulcan, предназначен за 480 салво. Машината може да носи и шест ракети въздух-въздух AIM-120C AMRAAM и две ракети "Sidewinder" AIM-9M на крилото на пилоните.

Самолетът носи бомбен товар, който се състои от коригирани бомби тип JDAM и бомби с насоченост от тип GBU-39. В тази свръхзвукова скорост не се възпрепятства нападението на самолета.

Бойно оборудване Su-37

Сравнението на F-22 и Su-37 трябва да започне с оръжието за пушки и оръдия Руски боец. Състои се от пистолет GSh-301 с 30-милиметрови пистолети с бързо изстрелване, който се намира в дясното крило и има 150-кръгли боеприпаси.

Оборудването с ракети и бомбардировачи допълва огневата мощ. Тя се поставя върху носачите в 12 точки:

• 6 - под скобите на крилата;
• 2 - под върховете на крилото;
• 2 - под двигателите;
• 2 - под Tsetlanoplan.

Въздухоплавателното средство може да бъде оборудвано с:

• 8 направлявани ракети въздух-въздух;
• 10 ракети със среден обсег с активни хоризонтални глави;
• 6 ракети за близка въздушна битка R-73;
• 6 с регулируеми въздушни бомби KAB-500Kr с направляваща система.

При използване на ракети X-29L, S-25LD и X-59M боецът е оборудван с контейнери за контрол на оръжията.

Всички неконтролирани въздушно-наземни въздушни атаки се сглобяват в обща маса от 8 тона. Тя може да бъде представена от:

• 16 бомби FAB-500M54;
• 14 бомби FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 запалителни цистерни ZB-500;
• 48 от бомби OFAB-100-120;
• 8 контейнера от KMGU;
• 120 нерегистрирани ракети S-8 (6 блока B-8M1);
• 30 ракети S-13 (6 единици UB-13);
• 6 ракети S-25 (в PU O-25).

Комплексът за ранно откриване е представен чрез импулсен доплеров радар с фиксирана антенна решетка и бордови радар за заден изглед.

Системата за наблюдение Su-37 се състои от термовизионна камера, която се комбинира с лазерния детектор на дистанционния сигнал. В този случай инсталацията ви позволява да откривате и провеждате няколко цели едновременно.

"Скокове" Су-37

Вътрешното "сушене" е придобило толкова високи бойни качества, че те трябва да се споменават отделно.

Самолетът може да сменя наклона под ъгъл до 180 °, да го издържи докато ракетата се задейства. Бойното превозно средство няма ограничения в ъгъла на нападение. И поради увеличението Подемната сила имаше възможност да се представят нови фигури за аеробатика:

1. Завъртете в равнината с 360 °.
2. Принуден пожарен завой.
3. Включете вертикалата.
4. Изпълнение на "кобра" в ъглите 150 ° - 180 °.
5. Обърнете се при изпълнение на фигурата "звънец".
6. Преврат със загуба на надморска височина от 300-400 метра.

С такива възможности за маневриране Su-37 "Terminator" (срещу F-22 "Raptor") изглежда изключително изгодно, което му осигурява превъзходство в борбата с въздуха.

Системи за ранно предупреждение на F-22

Бордовото оборудване се състои от два инсталирани компютъра CIP, всеки от които е оборудван с 66 модула. Те се състоят от 32-битов процесор клас i960.

На борда на американския самолет има радарен тип AN / APG-77. Устройството е оборудвано с поетапна антена, която се състои от 2000 елемента, позволяващи приемането и излъчването на сигнали.

Използвайки радара, детектирането на целта се извършва на разстояние от 225 км. Докато въздушният радар разпознава цели на разстояние от 525 км.

Собствената система за защита предотвратява прихващане на радарния сигнал на врага. Тази система на F-22 (срещу Su-37) помага да се открие целта, така че врагът не го забелязва с помощта на оборудването си.

Експерти се съмняват?

В момента американските военни експерти много се съмняват в тяхното въздушно превъзходство.

И това не е случайно. Излез до арената борбата в Сирия Нови руски самолети показаха на света силата на местните оръжия!