Какво е двигателят Shkondin?

Колко от нас са чували за такова изобретение като двигателя на Василий Шконд? Вероятно не. Но въпреки това, сънародникът ни Васили Шкондлин революционизира областта на електродвигателите. В тази статия ще разгледаме какво е двигателят Shkondin и каква е неговата уникалност.

Тази история започва още през 70-те години на миналия век, когато журналист по обучение, служител на Института за руски език. Пушкин реши да създаде двигател, който надминава традиционните електрически мотори. Василий Шкондин твърди, че са произведени само няколко вида електродвигатели и се използват навсякъде - от месомелачки до електроцентрали. Изобретателят каза, че никой още не е проучил "вариацията на техническите единици". Филологическата дисертация го тласка към тази идея. Темата му беше променливостта на граматическите и лексикалните единици на руския език. Журналистът мина много време, преди да разговаря за него, и неговото изобретение, известно сега като двигател Шконин, беше признато. В продължение на десет години той създава около 70 варианта на електрически двигатели. Аматьорски инженер постави оригиналните принципи на редуващи се и еднополюсни импулси, създадени от електромеханично задействане. Например, магнитният мотор Shkondin има основно дисков елемент, фиксиран към оста на задвижващото колело. Той се управлява без предаване чрез регулиране на скоростта. Роторът, свързан към оста на колелото, по който са прикрепени периметър с постоянни магнити, се върти в статора, на който са поставени соленоидите. Текущите импулси се подават към последния, което води до променливо магнитно поле, което изтласква магнитите.

Тези изобретения се потвърждават от десетки международни патенти. Особеността на подобно изобретение като двигателя Shkondin е простота и малък брой единици: не 10-20, както при традиционните електрически мотори, а само пет. Също така няма външен електронен контрол. Благодарение на простотата на това устройство, неговата надеждност се увеличава и цената на разходите става два пъти по-ниска от тази на стандартните електрически мотори. Сега двигателят Shkondin е монтиран на инвалидни колички, велосипеди, скутери и мотоциклети.

От началото на 90-те години насам тези изобретения спечелиха първите награди на изложби в Брюксел, Сеул, Женева, Париж, Хановер, Орландо и др. Въпреки световните награди Shkondin не предизвика търговски интерес.

През 2002 г. възникна повратна точка за изобретателя. Неговото създаване се интересува от британската инвестиционна компания. Около половин година двигателят на Шконин е тестван в лабораторията на Оксфордския университет. Британски учени стигнаха до извода, че всички характеристики, посочени в патентите, са правилни, двигателят надхвърля ефективността на традиционните аналози с 50% по отношение на динамиката и с 30% по отношение на оперативната ефективност. В резултат на това през 2003 г. е създаден Ultra Motor, основан от самия Василий.

Първите електрически мотори Shkondina са инсталирани изключително на леки съоръжения, като велосипеди. По-мощните двигатели обаче вече са почти готови за производство. Така например компанията Ultra Motor е сключила договор за доставка на електрически превозни средства за градски услуги: медицинска помощ, жандармерия, куриер. Така че преди електрическите мотори Шкондина да отвори големи перспективи, може би в Русия скоро ще се появят такива коли.