Заглушител VAZ-2107. VAZ-2107: подмяна на шумозаглушители със собствена ръка, инструкция

Тази статия ще ви разкаже за заглушител VAZ

Акценти

За подмяна ауспух 2107 премина възможно най-бързо, трябва отвертка, набор от ключове и глави, както и яма наблюдение. Ако не, тогава можете да увеличите максимално цялата задната част на автомобила, за да го направите удобно да работите под него. Главният ауспух е в задната част на автомобила. Неговият ръб е видим, ако погледнете колата отзад. Замяната на елемента трябва да се извършва или в случай на тежка деформация, като по този начин значително се влошава способността да премине отработените газове, или пък, когато е пълен изгаряне се, поради което отработените газове излизат от ауспуха, без да се пречиства и намален шум. Дори ако има аварии или изгаряния, нивото на шума се увеличава многократно. В този случай е необходимо този елемент да бъде заменен.

Подготовка за работа

Преди да започнете работа, е необходимо внимателно да прегледате цялата изпускателна система за повреди. Внимателно проверявайте всмукателната тръба, резонатора, дори и изпускателния колектор. Ако откриете някакви недостатъци, трябва да замените шумозаглушителя VAZ 2107. Не се ограничавайте само до основния ауспух. Така че, първо трябва да извадите ауспуха. За да направите това, трябва да инсталирате колата на инспекционната яма. С помощта на два бутона на "13" е необходимо да се разхлаби напрежението на гайките, с които е закрепена скобата. Моля, имайте предвид, че тези резбови връзки са постоянно изложени на високи температури. Ето защо е много трудно да ги развиете. Препоръчително е да се обработва всичко резбовани връзки проникваща мазнина. След това е необходимо да извадите болта, който закрепва гумената възглавница към скобата на ауспуха VAZ 2107. Снимката на това устройство е дадена в изделието.

Демонтирайте ауспуха

Сега можете леко да вдигнете основния заглушител VAZ 2107, да го извадите от всички колани. Обърнете внимание на факта, че яремът трябва да остане върху резонатора. За да извадите ауспуса от резонатора възможно най-лесно, е необходимо да използвате отвертка. Как да го използвате в този процес ще бъде описано по-долу. Монтирането на нов шумозаглушител се извършва в обратен ред. Първо е необходимо да свържете двете тръби, а след това окачете ауспуха към тялото с помощта на гумени елементи. В края на краищата това е необходимо да затегне болтовете върху възглавницата и ярема, който е направен за закрепване на тръби в СЗА 2107. Фото ауспуха можете да видите в статията.

Свързани произведения

След като извадите основната ауспух, трябва внимателно да проверите състоянието на окачващите колани. Също така внимателно проучете състоянието на монтажната подложка. След това оценете състоянието на скобата. Ако при отвиването на гайките се наблюдава прекомерна сила, трябва да се монтира нова яка. Моля, обърнете внимание, че е желателно да се обработва със специален уплътнител за изпускателни системи. Той трябва да се приложи към съединението на задната част на шумозаглушителя и резонатора. Трябва също така да се има предвид, че веднага след спирането на двигателя температурата на изпускателната система може да достигне 500 градуса. Следователно е желателно първо да охладите двигателя, след което да извършите всички ремонтни дейности. Разбира се, можете да извършите ремонтите, като поставите на ръцете си дебели ръкавици. Вярно е, че това няма да бъде много удобно, тъй като е по-лесно да се сменят шумозаглушителите VAZ 2107 с голи ръце, чиято цена е около 900 рубли.

"Трикове" при извършване на ремонти

А сега няколко съвета за това как да използват инструментите, при смяна на ауспуха СЗА 2107. По-специално, някои от тях могат да поискат, как може да помогне на отвертка, за да изключите задната ауспуха от резонатор. За да направите това, имате нужда от плоска отвертка, с която трябва да отворите венчелистчетата на допълнителния шумозаглушител. Обърнете внимание на факта, че неговата тръба е нарязана в диаметър. Не се страхувайте да унищожите стария заден шумозаглушител. Няма да ви трябва, за да можете да направите всичко. Превъртете задната част на тази отвертка и след това без проблеми прекъснете връзката с резонаторната тръба. Обърнете внимание на факта, че трябва да закупите най-качествения ауспух в магазина. Обърнете внимание на външния му вид. Отвътре не трябва да се чуват метални или други звуци. В допълнение, корпус трябва да бъде не по механични повреди, по-специално чипове, натъртвания, вдлъбнатини или унищожаване пребоядисване. Ауспухът е много уязвим VAZ 2107. Инжектор Тя няма да работи правилно, ако няма корекция на съдържанието на кислород. Това ще бъде разгледано по-долу.

Функции на ауспуха

И сега е добре да се разгледат всички неизправности, които може да са в система за освобождаване на изпълнените газове. Първата стъпка е да разгледате шумозаглушителя VAZ 2107. Той може да бъде повреден отвън или корозирал. Най-често горят елементите си отвътре. Това са най-неприятните неизправности, които изискват пълна подмяна на уреда. Често се случва и така, когато двигателят работи, се чува шок на тялото. Най-често причината за неизправността е унищожаването или деформацията на закачалките за шумозаглушители. Възможно е също да има слабо свързване на всички елементи на изпускателната система. Изключително лесно е да разчупите ауспуха. Можете да карате някои препятствия. Дори един камък може да се отърси от колелото и да пробие тялото на ауспуха. Разбира се, това е малко вероятно, но е възможно.

Външна среда и шумозаглушител

Много често изпускателната тръба на VAZ 2107 работи погрешно. Често причината за неизправността е влиянието на външната среда. В ауспуха често се натрупва кондензация. В градовете жилището му е засегнато от соли, различни химикали, които се обработват по пътищата. Не забравяйте, че всеки шумозаглушител има определен ресурс. Разбира се, ако тя работи над нормата, в нея няма нищо "живо". Външните прояви на неуспехите на ауспуха могат да се видят незабавно. Ревящ рев, чукане по тялото, дрънчене, метални звуци, ясно показват, че има някаква неизправност.

Носещ блок на инжектора "седем"

Този механизъм на изпускателната система е много привлекателен. Ако неговата експлоатация се осъществява при обикновени условия, близки до идеалните условия, тогава експлоатационният живот е не повече от една и половина сто хиляди километра. Ако операцията не се извършва съгласно правилата, тогава, най-вероятно, каталитичен конвертор ще се провали преди. Често има замърсяване, унищожаване, както и разрушаването на централната единица на самия превозвач. Това не е необичайно за случаи, когато възникне корозия на черупката или нейната повреда. И сега нека разгледаме тези ситуации, в които се случва унищожението на елемента. Унищожаването на носещото устройство е възможно в случай, че някоя част от сместа гориво-въздух изгаря директно в неутрализатора. Това се дължи на факта, че има запалване на запалването. Или сместа на горивото и въздуха е твърде обобщена и затова не изгаря напълно. В същото време в кола VAZ 2107 изстрелва към ауспуха, остри клапи се чува.

Разбивка на превозвача

Често това се случва в случай на повреда или неизправност на сензора за кислород. Освен това, опит за стартиране на кола с "тласкач" може да доведе до унищожаване на носещата единица. А също и пълното му унищожение може да се случи само под механично влияние. За съжаление, това може да се случи с моментна промяна на температурата. Спряхме с висока скорост в локва по време на дъжд, студена вода удари корпуса, блокът беше унищожен. Носителят може да бъде замърсен поради факта, че неговите клетки са коксувани. Обикновено причината за това е, че в горивната камера се подава горивен двигател, който се изхвърля в изпускателната система. И най-важното е, че за да се предотврати замърсяването, трябва да следите качеството на горивото, което изливате в резервоара. Оловен бензин с добавки, в които има метал, води до замърсяване на пчелните пити. Следователно, качуларът се разпада и изисква подмяна.