Смукателните вентили със собствените си ръце. Как да разтриваме клапаните със собствените си ръце без инструменти?

Често се изисква ремонт на двигателя навиване на клапани.

Когато се изисква смилане

Много от тях използват специален инструмент, паста и всмукателна чаша за шлайфане на клапаните. Все пак не всеки знае колко правилно е тази процедура. Седлите и вентилите имат само няколко вида дефекти:

• Замайките са покрити с черупки или въглеродни отлагания, но тяхната форма не се променя -
• Сферите са покрити с въглерод и черупки, докато формата им се променя.

В последния случай, нещо подобно на стъпки може да се образува на повърхността на частта. В допълнение, коничната форма на фаската може да се промени и да се закръгли.

В двата случая функциите са залепени

Ако формата на фаската не е счупена, се извършва обичайното залепване. Ако има дефекти, частта първо се обработва със струг, а клапанните седалки се почистват с конусовидни конуси. От особена важност са размерите на устройствата.

За да започне с клапанни места обработват валяк ножа за с ъгъл от 45 °, след това горната ролка лента резачка с ъгъл нарязва при 15 °, и в долната част на седалката под ъгъл на скосяване 75 °. Също така е възможно да се боравите с части с абразивни колела и ръчна бормашина. Инструментите трябва да имат ъгли от 45 °, 15 ° и 75 °.

Струва си да се има предвид, че лампата на клапани ръчна бормашина или отвертка отнема много време. За да ускорите процеса, можете да използвате електрически инструмент, който може да се тества и в двете посоки, и постепенно да се върти около обиколката.

Скачаща паста

На първо място, необходима е паста за затваряне на клапаните. Това е първото нещо, което си струва да купите в специализиран магазин. По време на обработката пастата се полага върху ръба на клапана. Такъв състав служи като вид малки кожи. Благодарение на пастата е лесно да хванете клапата в гнездото. Има няколко основни типа такива инструменти. Всички те имат определени разлики, които влияят върху производствените разходи.

Класификация на пасти

Пастите за шлайфане на клапаните се класифицират според степента на обработка на повърхността: за първоначална обработка - голяма, за финална - финозърнеста. Последният вариант е много популярен, тъй като такива продукти се препоръчват от майстори, занимаващи се с ремонт на двигатели. Фино-зърнестата паста ви позволява бързо и правилно да избършете клапаните. В този случай много зависи не от състава на средствата, а от състоянието на аспектите и самите подробности. Освен това ламелирането на клапаните със собствените им ръце не винаги се получава от всички. При самопреработка се препоръчва да се използва нормален състав, чиято цена е 100 рубли на тръба.

Не купувайте най-скъпата тестени изделия. Ако има нужда от това, можете да го закупите в процеса.

Резачката на "дядо"

Отвличането на вентилите със собствените си ръце е прост процес, ако знаете как и какво да правите. Преди имаше резачки ремонтна глава на бутилката. Такова устройство за шлайфане на клапаните се използва основно за възстановяване на седалките на частите. Някои майстори използват този инструмент до ден днешен. Навън устройството е дюза за гнездото, направено под формата на седалка на клапана. Резачката е фиксирана в свредла. Устройството е малко и наподобява един вид тренировка.

Нуждаем се винаги от ножове?

Необходимо ли е такова средство? За да отговорите на поставения въпрос, е необходимо да погледнете седите, притиснати в главите. Ако тяхната цялост не е нарушена, можете да продължите да смилате. Ако те са повредени, например чрез изгаряне, тогава се препоръчва да ги третирате със специални ножове. Технологията в този случай е съвсем проста. Първоначално се препоръчва да смените водачите и след това да извършите шлайфането. Във всеки случай се изисква индивидуален подход. Можете да си купите специално устройство за шлайфане на клапаните в почти всеки специализиран магазин.

Или може би пускате нови клапани?

Не винаги се изискват нови клапани. Разбира се, ако детайлите са леко извити, не се опитвайте да ги подравнявате. Процесът няма да работи и ще загубите само времето и енергията си. В този случай е по-добре да посетите магазина с резервни части за превозни средства и да закупите нов комплект.

При подмяната на части трябва да се обърне специално внимание на тяхното качество. Височината на вентилите трябва във всеки случай да е еднаква. Наличието на грапавост и грапавост по краищата, пръчките и уплътненията не е позволено. Препоръчва се да се полират частите преди блясък, за да се инсталира новият комплект. Този процес трябва да се извършва не само върху вентилните пръти, но и върху черния вентил на клапана и върху плоската плоча. Поради тази обработка, частите ще станат по-малко въглеродни и топлинни. При работа, не се препоръчва запечатване на скобите. Те трябва само да се търкат на седлата.

Машината за шлайфане на клапаните

Много от ламелните клапани правят специални устройства. Това може да изисква гумен маркуч и конвенционална бормашина. В този случай ламелирането на вентили със собствените им ръце се извършва съгласно следната схема:

1. Гуменият маркуч се поставя върху свредлото. Това може да изисква сондаж и няколко скоби.
2. В края на маркуча се поставя залепваща паста.
3. Един от вентилите на двигателя е поставен в този маркуч. За надеждно фиксиране можете да използвате скоби.
4. Вентилът се вкарва в гнездото и започва да се плиска.

С този метод е много важно да не включвате максималната скорост на тренировката. Процесът трябва да продължи бавно и точно. Що се отнася до революциите, те трябва да са от 400 до 500 на минута. С увеличаването на скоростта седалките и вентилните колани стават много горещи. В процеса на смилане не се препоръчва кръгови движения. Необходимо е да симулирате работата на клапана на двигателя, докато се движите напред и след това обратно.

Трябва да се отбележи, че шлайфането на клапаните с бормашина и маркуч е труден процес, който отнема много време.