ZAZ-966 - легендата за съветската автомобилна индустрия

ZAZ-966, или "Запорожец", отдясно може да се нарече легендарен. В Съветският съюз това беше истинско фолк кола. За пръв път се е родил през 60-те години на миналия век и постоянно печели популярност. Сред всички други "Жигули" и "Московци", този модел е най-евтиният и достъпен в СССР, тъй като струва около 2 хил. Руски рубли. Резервни части за ZAZ могат да бъдат закупени на всеки пазар. Между другото, благодарение на простия дизайн, тази машина може да бъде ремонтирана дори на място с минимален брой инструменти.

История на развитието

Като цяло, 966 се счита за модификация, основана на ZAZ-968. Всъщност това са две еднакви автомобили, но все пак имаха малки различия (кои от тях ще открием по-долу) в дизайна и конструкцията. Забележително е, че основният модел - 968 - не е проектиран като единствен модел. Беше планирано да бъдат включени още три модификации, един от които в момента разглеждаме. Между другото, развитието не отиде в Запорожие, а в Москва в Москва. Целият 1961 г. отишъл в развитието и приспособяването на масовото производство на машини, а след няколко години "Запорожщий" от второто поколение буквално наводни съветските пътища.

дизайн

Екстериорът на колата беше съвсем уникален и в същото време второто поколение на ZAZ не изглеждаше като предишния "гърмящ Zaporozhets". И ако този връх имаше форма на покрива, тогава новоразработеният модел 968 удари известни странични въздушни отвори. За толкова необичайно подреждане на части шофьорите му дадоха прякора "уши", което оправдава значението му. За разлика от основния модел, модификацията леко се промени външно. Размерите бяха добавени, поради това, което интериорът стана просторен за няколко сантиметра, и нов радиаторна решетка. Във форма тя прилича на дизайна на престижния по времето на 24-та "Волга". Въпреки това, всички функции на екстериора на ZAZ-966 завършиха. Дори бронята не е изразителна, да не говорим за фаровете. Въпреки това, за пролетариата, дизайнът не е важен, а цена и пространство. Отиването вече е добро, а дизайнът може да бъде оставен на задната горелка.

В технически план ZAZ-966 е оборудван с един бензинов агрегат с капацитет 30 литра. а. По-късно имаше още един - 40-двигателен двигател. Това е цялата линия двигатели, които "Запорожец" е оборудван преди 1995 година. "Аз ядох" такъв мотор около 6,5 литра бензин на 100 км. Максималната скорост на колата е 100 км / ч, въпреки че е малко вероятно някой от водачите да ускори ZAZ до такова ограничение. 60 км / ч е максималният коефициент, който би могъл да стисне 40-инчов ICE.

вътре

Салонът на ZAZ-966 е изработен в спартански стил - нищо не е излишно. Огромен 2-лъчев волан с 2 реда седалки, евтин ламперия, кутия малък ръкавица и три бутона за "централна конзола" (ако може да се нарече изобщо) - това, което се състои от вътрешността на второто поколение на Porsche автомобили. Тунингът, разбира се, тук може да бъде неограничен - за автомобилен ентусиаст се открива истински полигон за експерименти. Между другото, за днес може да изглежда див, но в Запорожец предният панел е направен от твърд метал. Можете да си представите какво е шумът, докато шофирате в кабината.