Теглилки за балансиране на колелата. Консумативи за монтаж на гуми

Поддръжка на автомобили колела включва редица операции на каучук подмяна, възстановяване на геометрията на гумите, обработка покритие, и така нататък. D. Въпреки това, процесът на експлоатация често е придружено от дискове незабележими фактори, които могат да се отразят на управлението на физическото машина. По-специално, изтичането на колелото е често срещано. За да се елиминират тези ефекти, те се използват за балансиране на колелата, което им позволява да изравнят теглото си с ходовата част. Такива продукти могат да имат различна маса и конструктивно устройство, така че във всеки случай се избира специален вид елемент.

Оперативни функции на теглата

Основната задача на товарача е да осигури товар в дизайна на диска. Неговата маса би трябвало да помогне за премахване на дисбаланса на колелото, по-специално за елиминиране на аксиални и радиални удари. Нарушенията на баланса възникват в резултат на изместването на центъра на тежестта, така че теглото се появява като коректор на теглото. Ако говорим за практически видимия ефект, тогава въпросът защо балансирането на колелата е необходимо по принцип, няма да се направи, без да се споменава вибрационният ефект. Ако дисбалансът е твърде висок, по време на карането водачът физически ще почувства малки удари с шумове. След правилното инсталиране на тежестта, такива явления ще бъдат елиминирани. Използването на такива продукти е важно не само за осигуряване на комфорт в кабината. Побоят неблагоприятно се отразява както на колелата, така и на ходовата част като цяло. Същите вибрации допринасят за бързото износване на металните окачващи елементи, да не говорим за гумите.

Основни характеристики на теглата

Най-голямо внимание при избора се дава на теглото на тежестите. Средно варира от 5 до 50 гр. Изборът се извършва пропорционално на установения дисбаланс. Въпреки това максималното тегло на тежестите при балансиране на камиони може да се използва и за отстраняване на малки отклонения от центъра на тежестта. Това се дължи на големия размер на колелата, които изискват голямо компенсационно натоварване.

В професионалните работилници с балансиране те също са подходящи за определяне на други параметри. Така че, от гледна точка на монтажа, разстоянието при кацане ще бъде от 1,8 до 5,5 мм. Това означава, че независимо от теглото, формата на елемента като такава ще играе роля при елиминирането на сърдечния ритъм. Например теглата за балансиране на колелата могат да имат ширина до 20 mm и височина над 30 mm. Ширината на конзолата, която може да бъде 10-20 мм, се взема под внимание. Изборът на формата трябва да се основава на вида на колелото, неговите размери и конструктивни характеристики.

Видове тегла по тип инсталация

Като цяло използваме модели с печатни и самозалепващи тегла. В първия случай "работната" част от тежестите се допълва от гореспоменатата скоба, чиято широчина е 10-20 mm. Това означава, че теглото за балансиране на колелата от този тип се фиксира с помощта на спомагателен елемент. Закрепването обикновено се извършва на ръба на ръба на диска с чук. Тъй като условията на работа могат да бъдат тежки, закрепващата част е обработена с антикорозионно покритие - предпазва елемента от ръжда под въздействието на водата.

Използвани и залепени тежести. От едната страна на тези продукти е осигурена устойчива на износване двустранна залепваща лента. Като допълнително укрепване може да се използва и специализирано монтажно лепило. Самозалепващите тежести се използват за балансиране на колелата от вътрешната страна на джантата на гумата. Но преди самата операция е много важно да се почисти напълно повърхността, в която ще се намира елементът.

Сортове според материала на производство

Материалът е избран специално за определен тип диск. Например за стоманени гуми, геометрията на теглото е важна. Тази характеристика се постига само при обработката на същите стоманени сплави. Оказва се доста масивни, но силни продукти, устойчиви на деформиране на процесите. Същият материал може да се използва и за джанти от лека сплав. Но в този случай, наличието на антикорозионна обработка е особено важно поради особеностите на взаимния контакт между металите. Самозалепващите тежести за балансиране на леяните дискове могат да имат водеща основа. Това е практично решение в смисъл, че метал с малка маса може да осигури достатъчно компенсация за товара. Но оловото има недостатъци - то е опасно за околната среда и е обект на деформация. Ето защо, при избора на такива теглилки, особено внимание се обръща на качеството на носещата скоба. Целият механичен товар с антикорозионна защита ще бъде назначен за него.

Производители на теглилки

В Русия популярните марки Reifen, ROSSVIK и Norton MW PRO са популярни. Освен това последните два производителя осъществяват своята дейност в сътрудничество с местните предприятия. Италианските продукти Reifen са известни със своята надеждност, точност и защитни качества. Въпреки това, това не са евтини тежести за балансиране, чиято цена е около 1000 рубли. за 20 бр. Между другото, руският производител Zubr продава парчета за 10-15 рубли на парче.

Препоръки за балансиране

Операцията е много деликатна, изисква точност и умения. Както вече беше споменато, балансирането е желателно само при измити и почиствани продукти - това важи и за самия диск и за теглото му. Гумата трябва да бъде засадена стриктно на мястото й. Най-малкото отклонение на кръстовището ще намали всички усилия до нула. Ако се използва балансиране на колелата на превозното средство смяна на гумите, тогава качеството на корекцията може да се провери, като се промени позицията на диска спрямо конуса. В модерните модели щандове подравняването се показва със специални устройства. Що се отнася до товарача, той трябва да бъде здраво фиксиран и проверен за механична устойчивост. Както показва практиката, от гледна точка на трайността на засаждането печатни продукти, които са монтирани механично, се показват по-добре.

Друго балансиращо оборудване

Като алтернативно решение специалистите в областта на гумите предлагат пелети. Това са малки топчета от керамика и покрити със силиконов слой. Те се разпределят автоматично в автобуса в проблемните зони, където се изисква добавка за тегло. Този ефект се задейства от центробежни сили, така че корекцията ще осигури оптимално балансиране. Поставете топките в кухината или през клапана за подаване на въздух или по време на подмяната на гума. Предимствата на това решение включват лекота при извършване на операцията без свързване на специалисти и самобалансиране. Така че, ако тежестите за балансиране на колела ще предоставят обезщетение за товара в статичен режим - това е, с постоянна мястото на монтажа, гранулите се разпределят в съответствие с текущите условия на трафика. В края на краищата, ние трябва да помним, че центърът на тежестта на отклоненията може да бъде динамичен. - В зависимост от дефектите на променените окачване, падащи камъни в протектора, черешката, и т.н. Но има и недостатъци, свързани със съвместяването гранули .. Първо, те са по-скъпи на цената, и второ, те създават прекомерна компресия в гумите, което е вредно за гумата.

заключение

Методът за балансиране на гуми с тежести изглежда е прост и достъпен, дори и с необходимостта да се обърне внимание на специалистите. Не е полезно обаче тези корекции да бъдат злоупотребени. Наличието на чужди тела в гумите намалява експлоатационния живот на гумите и гумите. За да балансирате колелата на автомобила не доведе до бързо влошаване на шасито, важно е да изберете правилните компенсаторни продукти. Той трябва да е твърд материал без чипс и пукнатини. Специално внимание се обръща на качеството на фиксиращото оборудване - лепилна основа или метална скоба. И във всеки случай се препоръчва да не спира състоянието на колелата. В процеса на шофиране колата трябва да се опита да не излага колелата и шасито на удари, прекомерни натоварвания и удари.