Горивна помпа: как да се проверявате

За да може двигателят да произведе необходимия въртящ момент, се нуждае от гориво. Тя се подава от специална помпа. Но понякога се случва, че се разпада. Как да проверите работата горивна помпа

особеност

Помпата на горивото служи за подаване на течност от резервоара към инжекторите. Той работи под висок натиск. След това течността се смесва с въздух и смес от гориво и въздух. Ако елементът е повреден, захранването с гориво ще спре. За поддържане на налягането помпата се основава на специален редуктор.

За сортовете

В зависимост от типа горивната система, има няколко разновидности на тези елементи. Така че карбураторите използват механична помпа. На инжектора е потопяем и се захранва от електротехник. Вътре в елемента има специален двигател и помпа. Ако някой от тези елементи не успее, цялата горивна помпа спира да работи.

Как да проверите без разглобяване? доказателства

Има няколко симптома, при които е възможно да се определи неизправността на тази възлова точка:

• Джърк докато се движи.
• Трудно начало на колата.
• Влошаване на динамиката на ускорението. Машината леко се забавя, дори ако ключалката е напълно натиснат.

Също така имайте предвид, че подобни симптоми могат да възникнат в случай на повреда на сензора на масовия поток или на позицията на дроселната клапа. Няма да е излишно да се проверява и заменя филтъра, както бензина, така и въздуха. Последният ресурс е 10 хиляди километра. Определете износването му може да бъде визуално. Ако е в това състояние, той трябва да бъде заменен спешно. Що се отнася до горивните филтри, те се произвеждат в непрозрачна опаковка. Следователно е необходимо да се регистрират регламентите за замяна. При бензиновите автомобили се променя на всеки 50 хиляди километра. На дизелово гориво - на всеки 10 000 (фино почистване).

Предпазител и реле

И двата елемента могат да повлияят на горивната помпа. Как да го тествате? Достатъчно е да махнете капака на предпазителя. Вижте дали има изгорени елементи. На капака има диаграма, в която е посочено кой предпазител е отговорен за този или този електрически уред. Що се отнася до релето, то може да бъде под жабката или в отделението на двигателя. Как да проверя релето на горивната помпа? Това е много просто. За да направите това, имате нужда от помощник, който ще включи запалването за вашия екип. По това време докосвате релето с ръка. Трябва да кликне. Ако не, най-вероятно е станало неизползваем. Също така се случва, че частта не работи поради лош контакт. Почистете терминалите и проверете отново. Ако това не се получи, сменете релето.

Релето работи, но помпата не помпа

Ако елементът е добре, трябва да се диагностицира напрежението на горивната помпа. За да направите това, използвайте мултиметър. Проверете дали напрежението е приложено към предпазителя. Често веригата е на това място. Също така проверете напрежението на проводниците на бензиновата помпа. Ако "масата" е излязла, мултицет показва стойности под 12 V.
Вероятно проводниците или терминалите се окисляват. Можете да ги почиствате с шкурка или разредител.

Ние наричаме релето

Ако колата започне да се движи в движение, причината е електрическата част, а именно релето. Свързваме с него една контролна крушка, а втората - с горивната помпа. Включете запалването. Ако се запали няколко секунди и излезе, настъпи късо съединение във веригата или един от кабелите.

Как да проверя налягането на горивната помпа? средства

Случва се, че елементът работи, но не дава правилния натиск. При инжекторите системите за инжектиране са много взискателни към този индикатор. Поради ниското налягане, може да има трудности при стартиране на двигателя, спад в динамиката. Как да проверя горивната помпа? Това може да се направи по няколко начина. Първата е проверка на SRT. Цената на тази услуга е около 300 рубли. Можете обаче само да проверите налягането. Сега в продажба има специални манометри за помпата. Но тяхната цена идва на две хиляди рубли. Можете да използвате обичайното, което се отнася за автомобилните колела. Такъв манометър е на разположение за всеки шофьор.

самодиагностика

Нивото на налягане, което помпата възпроизвежда, е 6 атмосфери. Ето защо е важно да се постигне стягане на ставите. За да запечатате, ще ви е необходима лента и тръба с диаметър 9 мм. И така, как проверявате сами налягането на горивната помпа? Отворихме качулката и потърсихме рампа с инжектори. Обикновено тя е покрита с пластмасово покритие. Ние го отстраняваме и виждаме капачката под формата на зъбчата зъбна колело. Развийте частта от рампата. Бъдете внимателни - бензин може да изтече под високо налягане. Как да настроите налягането? За да направите това, извадете предпазителя на горивната помпа и стартирайте двигателя. След няколко секунди работа той седи. В системата няма да има повече гориво от помпата към инжекторите. Можете безопасно да развиете рампата, която отива към горивната помпа. Как да проверите по-нататък? Слагаме маркуча с нашия манометър, запечатваме го с филцова лента и го закрепваме с метална скоба. След това асистентът включи запалването. В този момент гледате четенето на манометъра. Ако получените стойности са под пет атмосфери, тогава елементът не е в състояние да произведе необходимото налягане.

Какво следва?

Може да възникне ниско налягане, дължащо се на повредена диафрагма на помпата или свободно свързване към стеблото. За да възстановите целостта на елемента, е необходимо да разглобите горната част на тялото и да затегнете диафрагмата или да я замените с част от комплекта за ремонт. Ако има изтичане между компонентите на механизма, затегнете свързващите винтове и сменете уплътнението. Последният също отива в комплекта за ремонт.

Заменете с нова или не

Ако неизправността засяга механичната част, шофьорът има два начина за решаване на проблема. Първата е закупуването на комплекти за ремонт. Той включва всички необходими части, които могат да се разрушат в помпата. Второто е да замени елемента изцяло с нов. Това е по-надежден и надежден начин. Но си струва да се има предвид, че потопяеми помпи са много скъпи. Сред производителите на пазара има както оригинали, така и аналози. Експертите съветват закупуването на помпи от Bosch и Masuma. Ефективността на тези елементи е 130 литра на час. Това е достатъчно за автомобили, както и за микробуси и рамкови превозни средства извън пътя. Цената е в рамките на две и половина хиляди рубли. Също така, при смяна на помпата е инсталиран нов горивен филтър. Сред добрите производители бихме искали да споменем фирмата "Mann". Когато сменяте филтъра, обърнете внимание на стрелката. Показва посоката на горивото. Ако смесвате на места, инжекторите ще получат цялата мръсотия от резервоара.

заключение

Така че, разбрахме каква е горивната помпа, как да я тестваме със собствените си ръце. Както виждате, проблемите могат да засягат не само електрическата, но и механичната част. Не винаги е възможно да възстановите експлоатационната способност на горивната система при поправката или подмяната на помпата. Причината може да е банален - изгорен предпазител или окислени контакти на релето.