Пещи на двигателя: ремонт, подмяна

Целта на печката е да повиши ефективността на отоплението и циркулацията на въздуха в кабината. Качеството на отоплението значително намалява, когато се разпадне. Също така има възможност за външен шум, който дразни шофьора и отвлича вниманието. Изходът от ситуацията е замяна или ремонт и тъй като не е трудно да извадите двигателя на печката, не можете да отидете на автомобилната служба и да вършите сами работата си.

Какво да търсите

Търсенето на каузата е първият етап от работата. Необходимо е да стартирате автомобила и да слушате звуците, които се появяват при превключване на устройството в различни режими на скорост. Ако моторът на печката не работи, е лесно да се определи от липсата на звуци и всички действия след включване. Резисторът, присъстващ в превключвателя, може да предизвика само вентилатор с трета скорост.

Възможни проблеми

Има няколко други неизправности, които причиняват повреда на отоплителното устройство:

• Лошо свързване в монтажния блок. Този проблем се среща при много автомобили, независимо от страната на производство, но има лесно решение под формата на контактно издърпване или сваляне на контактната група.
• Повреда на предпазителя. Цялостната мощност на захранването може да бъде нарушена и късо съединение причинява повреда в цялата структура. В този случай си струва да си спомните това отопляеми огледала а осветлението в жабката може да се захранва от същия предпазител като вентилатора. Съответно се изисква проверка на други елементи.
• Вентилаторът може да се включи само в третия работен режим. След разбирането на дизайна е лесно да се разбере причината за провала. При първите две скорости се свързва допълнително съпротивление. Директното превключване се извършва на трето място. Това означава, че ако смените резистора, проблемът ще бъде решен.
• Релето за запалване може да се залепи в някои случаи. Двигателят на печката започва да работи само след като двигателят се загрее напълно. Ако се отбележи това свойство, заслужава да се провери дали устройството за мониторинг има неизправност и дали е необходимо да го замените с нова.
• Неизправност на вентилатора. Ако тя не отговаря на включването и напрежението от превключвателя продължава да тече, можете да говорите за лоша връзка на минус.

Счупване на превключвателя

Самият ключ често води до проблеми. Използвайки стандартна крушка с запоени кабели, можете да проверите това устройство. За да се осигури свободен достъп до него, основната част на конзолата е прекъсната. Когато двигателят е включен, един проводник е поставен върху "минус", а другият се допира до всички скорости отделно. Когато лампата се задейства на всеки елемент, няма съмнение за функционалността на превключвателя. При отсъствието на реакция кабелът се поставя на "плюс". Лампата трябва да светне и ако това не се случи, предпазителят може да се счупи или двигателят на печката е отворен във веригите.

Как функционира системата

Необходимо е първо да се разбере принципът на системата. Температурата се настройва на желаното ниво, когато нагревателният елемент е затворен и отворен. В същото време топлинен източник влиза в радиатора - охладена течност, чиято температура с нагрята двигател достига 95 градуса.

Скоростта се настройва чрез превключване на режима на скоростта. Това има пряк ефект върху обема на студения или нагрят въздух, който влиза в интериора на автомобила. След промяна на подаването на въздух от панелите на панела, те също така регулират посоката, например в салона или на предното стъкло.

Подмяна на нагревател на фурна

Ако вентилаторът не работи или ако се появят шумове и изтръпване, трябва да го смените. За начало се подготвя инструмент: дръжка с храпов механизъм, отвертка с кръстосана глава и глава.

Винтовете, използвани за закрепване на пластмасовата капачка до предното стъкло, която впоследствие се отстранява, се разхлабват. Това ще попречи на работата, както и на уплътнението на капака.

Изваден е защитен капак, който скрива мотора на печката, и болтовете, закрепени към тялото на машината, се развиват.

От страната на шофьора в кабината трябва да намерите вентилатор с плюс стойност и да го изтласкате. До него има отрицателен проводник, чието закрепване се отстранява с помощта на глава с подходящ размер или дръжка с храпов механизъм. Няма други възможности за премахване на напрежението, тъй като устройството се характеризира с директен метод на запояване на окабеляването. Преди да смените мотора на печката, трябва да я обърнете, за да опростите процеса. С познанието и времето може да бъде ремонтирано. В друг случай се монтира ново устройство и всички елементи се връщат в обратен ред.

Печка за двигатели: ремонт

Първо, трябва да се провери дали в канала има чужди тела, тъй като те могат да допринесат за появата на шум при контакт с работното колело. Ако те отсъстват, е необходимо да разглобите електрическия мотор. Процесът на разглобяване има подобен принцип за различните видове устройства.

Необходимо е да издърпате котвата, за тази цел достъпът до четката се осигурява чрез сваляне на капака на вентилатора. Почистете и смажете втулките, разположени на капака и корпуса.

Лагерите са добре измити в керосин, преди да бъдат отстранени от прашките от гума и смазани с литол. Подобен алгоритъм често позволява на лагерите да се върнат към експлоатация.

Ако е необходимо, те могат да бъдат заменени с нови. В този случай, преди кацане, седалките са маркирани на вала. За отстраняване можете да използвате отвертка или сърцевина, но най-добрият вариант е специализиран издърпване.

Натискането на нов елемент се извършва с чук или дървена греда, докато е желателно да се приложи моторно масло към пръта.

Желателно е да се почисти колекторът от възможни явления на окисляване, преди да се събере мотора на печката. Благодарение на това електрическата проводимост с четките ще се подобри. Смазването на вентилатора с литол ще осигури по-лесна инсталация в пластмасова чаша.