Как да настроите карбуратора на скутер: инструкции стъпка по стъпка

Система за захранване с гориво

Всеки собственик на представените автомобили трябва да разбере процедурата за коригиране на тази система. Как да настроите карбуратора на скутер, за да разберете съветите на опитни механици. Те ще дадат няколко препоръки за качественото и бързо изпълнение на поддръжката.

Стойността на карбуратора

Преди да настроите карбуратора на скутера, трябва да проучите отново целта на тази система. Това ще помогне да се оцени важността на периодичното провеждане на такива произведения.

В карбуратора горивната смес (бензин и въздух) се смесва преди да се постави в цилиндъра на двигателя. На правилното функциониране на системата зависи от издръжливост, скорост и мощност на работата на двигателя, разход на гориво, както и, по-важното е, че безопасността на надпреварата.

Процесът на приспособяване трябва да бъде разгледан изчерпателно. Някои собственици на представения тип превозни средства поради невежеството подценяват важността на подобна поддръжка на карбуратора. В най-добрия случай неопитен шофьор настройва само вида на качеството на горивото. Това дава резултат, но само когато двигателят работи на ниско или на празен ход.

Знаци за необходимата корекция

Има няколко основни знака, които показват на шофьора, че е време да извърши поддръжка на вашия автомобил. Те не могат да бъдат пренебрегвани. В противен случай ремонтите ще бъдат много по-скъпи. В този случай научете как правилно да конфигурирате карбуратора на скутер възможно най-скоро.

На първо място, мощността на двигателя пада. Това може да се наблюдава и поради износването на моторните системи. Групата цилиндър-бутало може да се нуждае от подмяна. Неправилно настроеният карбуратор обаче може да окаже влияние върху мощността на двигателя. Ако доставя повече въздух в сместа, отколкото се изисква, горивото се изчерпва. Това води до прегряване и намаляване на капацитета.

Ако двигателят откаже да работи изобщо, това може да бъде и доказателство за неправилен карбуратор. Въпреки това, за да се намери причината за неуспеха, ще бъде необходимо да се тестват няколко основни системи.

Ако двигателят стартира, но се стои, това може да се дължи на запушване на карбуратора. Във всеки случай водачът трябва да поеме отговорния подход за решаване на всеки проблем, свързан с превозното средство.

Процедура за поддръжка

Разбивката на карбуратора е най-честият проблем на превозното средство като скутер. Продават се двигатели с четиритактов (4t) и двутактов (2t) тип. Двигателите произвеждат 50 и 150 кубчета. Разликите в тях са незначителни, така че корекцията във всички системи е почти идентична.

Много по-лесно е да регулирате карбуратора скутер Хонда Дио. Ето защо много автомобилни механици използват тази техника, например при обучението на неопитни шофьори. По време на настройката трябва да извършите няколко манипулации.

На първо място, карбураторът се настройва на празен ход. След това, с помощта на специален винт, балансът на въздуха и бензина в горивната смес се изравнява. Тази операция може да се извърши чрез придвижване на иглата. Последният етап е да се контролира нивото на горивото в поплавъчната камера.

преди тунинг карбуратор трябва да бъдат отстранени и измити. Само след това можете да направите корекцията.

Отстраняване и почистване

Преди да настроите карбуратора на скутера на Honda Dio, направен като прост пример, е необходимо да премахнете и почистите тази система. За да направите това, всички пластмасови елементи, които предотвратяват този процес, са демонтирани (седалката и пластмасата под нея).

Ако двигателят е 2 тона, маркучите за гориво и маслото са изключени (няма изпускателни отвори за маслото на 4T двигателите). Контактите на концентратора се демонтират. След това просто отвийте болтовете, които осигуряват карбуратора, и го извадете. Неговите външни елементи се почистват от мръсотия.

След това трябва да разглобите частично системата за подаване на гориво. Развийте болтовете, които задържат капака на поплавъчната камера (тя се измива добре), поплавъкът се отстранява. След това карбураторът се изплаква. Системата се събира в обратен ред и се поставя на място.

Почистване на карбуратора

Преди да настроите карбуратора на скутер 2t или 4t, трябва внимателно да почистите механизмите на системата. За да направите това, можете да използвате един от двата метода. В първия случай карбураторът се измива с бензин и се продухва с компресор. Оборудването трябва да има дюза под формата на заострен връх.

Ако няма подходящо оборудване, можете да закупите специална течност за измиване на карбуратора. С негова помощ всички канали, части и елементи се почистват лесно. Течността е в кутията. Следователно, тя се подава навътре под налягане. Този принцип допринася за цялостното очистване на дори тесни канали.

Изсушете вътрешните системи след измиване не е необходимо. Просто сглобете системите в обратен ред. След това можете да направите настройката.

Регулиране на празен ход

Като се научат как да регулирате карбуратора на скутер 4 метра или 2m, е необходимо да се вземе предвид, че основните разлики между тези видове не двигател. При някои модели двигатели винтът за настройка на горивния микс може да не е налице. Тя се коригира само чрез коригиране на иглата, плувката.

Преди да започнете работа, е необходимо да загреете мотора за 10-15 минути. На всеки скутер е монтиран винт с празен ход. За да намерите местоположението му, моля, направете справка с инструкциите на производителя. С него можете да регулирате стабилността обороти на празен ход.

Ако винтът е завъртян по посока на часовниковата стрелка, броят на оборотите се увеличава и обратно. Регулирането се прави, докато двигателят не бъде стабилен.

Качество на сместа

Имайки предвид как да настроите карбуратора скутер (150 кубчета или 50 кубчета), трябва да се обърне специално внимание на качеството на горимата смес. Ако количеството въздух в него надвишава допустимата концентрация, двигателят се прегрява, а мощността му се намалява. Ако въздухът, напротив, е по-малък от този, установен от производителя на оборудване, саждите се намират в горивната камера. С течение на времето това причинява неизправност на двигателя.

Настройката трябва да се извърши с винт. По-добре е да го намерите с помощта на инструкциите на производителя. За да регулирате скутера на карбуратора (50 кубчета, 150 кубчета), трябва да завъртите винта. Въртенето по часовниковата стрелка ще доведе до обогатяване на горивото и обратно на часовниковата стрелка до обедняване.

Ако винтът не е, ще трябва да използвате възможността за регулиране на иглата на карбуратора. Когато се повдигне, сместа става богата и когато се снижи, сместа става лоша.

Схема за управление на смесването

Имайки предвид как да регулирате карбуратора на скутер 4t или 2t, е необходимо да проучите последователността на действията на такова регулиране. Преди всичко, двигателят трябва да се затопли в рамките на 15 минути. След това трябва да бъде заглушен.

Завъртете винта по часовниковата стрелка, докато спре. След това трябва да бъде пуснат отново с 1.5 завъртания (не повече). Двигателят се стартира. По това време винтът се натиска 1/3 оборот. Двигателят работи за 2 минути. Ако оборотите се увеличат, завъртете винта с една четвърт от завъртането обратно на часовниковата стрелка. Отново трябва да изчакате 2 минути. Това се прави, докато революциите започнат да падат.

Когато скоростта на оборотите спадне за 2 минути, винтът се затяга и в обратна посока, с една четвърт от завоя.

Среда за средна и висока скорост

Ако има отклонения при подготовката на горивната смес при средни обороти, регулиращият винт няма да помогне за разрешаването на проблема. Затова в този режим на настройка трябва да прибягвате до използване на игла за дросел. Най-често тя може да бъде на 5 позиции.

Изучавайки как да регулирате карбуратора на китайски скутер, не можете да пренебрегвате настройката при високи скорости на двигателя. Тази процедура се извършва, когато клапанът за газта е напълно отворен. Качеството на сместа може да се определи само при избора на размера на главната струя.

Когато двигателят трябва да обогатява горивото, подадената част трябва да е по-голяма и обратно. Размерът на джета може да се види на тялото на частта. Замяната се извършва само в случай на спешна нужда. Трудно е да се извършва такава работа самостоятелно.

Знаци за отклонение при приготвянето на сместа

С изучаването на технологията, как да регулирате карбуратора на скутер 2т, 4т, водачът трябва да знае кои фактори показват, отклонението в подготовката на горивната смес. Ако е изчерпано, когато автомобилът достигне висока скорост, от системата ще се чуят кламери. Щепселът на карбуратора ще бъде бял. Електродите могат в някои случаи да се стопят поради работа при твърде високи температури. Също така скутерът ще реагира лошо на въртенето на дръжката на газа, когато се достигне горната граница.

Ако сместа е богата, ще се определя от голямото превишаване на горивото. При свещи на запалване ще се утаи черен въглерод. От ауспуха ще изтече черен дим и кламери.

Но при правилно приспособяване подобни явления няма да се проявят. Двигателят ще работи равномерно при всички скорости. Няма прекалено голямо количество бензин. При всяка скорост дръжката на газа ще бъде информативна и при проверка на свещта въглеродът и саждите няма да бъдат открити. Цветът му е леко кафеникав (не бял).

Корекция на нивото на горивото

Крайният етап в разглеждането на темата как да се регулира карбуратора на скутер е регулирането на горивото в камерата на поплавъка. Това е проста, но важна процедура. Проверете нивото на горивото, като използвате прозрачна тръба. Той се намира в долната част на карбуратора.

Изпускащият винт трябва да се развие. Тръбата се издига. В него можете да изчислите нивото на горивото в резервоара. В същото време двигателят трябва да работи. Тръбата трябва да е по-висока от карбуратора. Нивото на бензина трябва да бъде определено малко по-ниско от бордюра на капака.

Ако горивото е малко или много, трябва да махнете капака и да коригирате точката на задействане на иглата. В този притежател антена трябва да се огъват, но в много малки граници. Тази настройка трябва да се извършва на етапи, в противен случай резултатът ще бъде временно и желаната корекция на ефекта няма.

След като разгледа технологията как да настроите карбуратора на скутер, всеки собственик на такова превозно средство може да направи процедурата сама. Придържайки се към препоръките на професионалната авто-механика, както и извършването на поддръжка по време, можете значително да удължите живота на карбуратора и двигателя. Следователно трябва да се обърне необходимото внимание на въпросите, свързани с корекциите.