Дали двигателят е ремонтиран или напълно сменен? Кое е по-добре?

За съжаление двигателите на автомобилите не издържат завинаги. Рано или късно всяка от тях ще изисква ремонт, може би дори и основен. За да разберете колко е време за подмяна / поправка на тази част е много проста. Първо, има повишен шум, странно чукване, след това консумацията на автомобилно масло рязко се увеличава и синият дим излиза от шумозаглушителя. Също така, такава кола е зле започнала и когато се движите неочаквано започва да се задържа.

Ремонтът на капачката на двигателя е сложен набор от произведения, които включват възстановяване на техническите му характеристики чрез пълно демонтиране и последващо ремонт. основен ремонт на почти всички части на двигателя са изложени: колянов вал, цилиндрова глава, както и блок цилиндри и много повече.

Какви фактори могат да повредят сърцето на автомобила? При SRT, понякога дори тези двигатели падат, чийто пробег не достига сто хиляди. Двигателят не е парче скрап и трябва да се борави с него. И тези, които не се придържат към необходимите правила за експлоатация, по-късно горят за това. На първо място, непредвидено разпадане може да бъде причинено от формално незачитане на редовната промяна на петрола и маслен филтър. На пръв поглед, малките части играят много важна роля в работата на двигателя.

При износен филтър маслото просто не попада в двигателя, така че буталата работи "суха". След няколко минути от тази работа моторът може да се задръсти. Това може да спести само капачката за ремонт на двигателя, а двигателят може да се задръсти и с работен филтър, ако е напълнен с масло с ниско качество.

Когато двигателят е "вече не диша", шофьорите се чудят: "Ремонт на старото или е по-добре да си купя нов?" Разбира се, новият двигател ще продължи по-дълго, отколкото vosstanovlonny повторното и неговото заместване времето ще бъде по-малко - един ден (максимум две). Но не всичко е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед.

Цената на нов двигател понякога е няколко пъти по-скъпа от разходите за ремонтна работа на шлосер. Също така, когато замените тази част с нова, водачът има големи проблеми с документите. След подмяната трябва да регистрирате нова. номер на двигателя в пътната полиция и това о, не е лесно и много скъпо.

Обикновено "нови" двигатели се отстраняват от аварийните автомобили, които успяват да участват в инцидента. Цената за тях е много по-ниска, отколкото при наистина нови двигатели. Но поради дългата и скъпа конструкция в пътната полиция много водачи решават да ремонтират двигателя.

По този начин търсенето на работа по ремонт на двигатели у нас се разраства бързо всеки ден. Всеки ден има нови бензиностанции, които предлагат спешна ремонт на Nissan, Volvo, Mercedes и много вътрешни автомобили. Някои от тях предлагат наистина високо качество на обслужване. Някои също така поправят TNVD двигателите, но си струва да си припомним, че не винаги ниските цени за ремонтни работи - това е добре. Консултирайте се с познатите механици, прочетете отзивите за SRT и само след това решете къде да ремонтирате двигателя на колата си.