Превключвателят на джойстика. Премахването на превключвателя на кормилната колона

Ако внезапно индикаторът за завиване, почистващото стъкло, светлината или чистачките са спрели да работят с вашата кола, най-вероятно причината е скрита при неизправността на превключвателя на кормилната колона. Решаването на този проблем е напълно възможно без помощта на специалисти. Как да демонтираме ключа и чистачките на кормилната колона? Отговорът на този въпрос ще бъде намерен в днешната ни статия.

Какво трябва да направя?

Първото нещо, което трябва да направите, е да подготвите инструменти. Въпреки това, това не ви отнема няколко минути свободно време, защото всичко, от което се нуждаете за работа, това е една кръстосана отвертка. И така, откъде да започнем?

Първо трябва да отвиете двата винта за закрепване на долния корпус кормилна колона към силовото кормилно управление. В допълнение, извадете винта на съединителите podrulevyh конектор, както и винт, закрепване между долната и горната колони на корпуса.

Освен това е необходимо да се вземат всички изброени подробности, като предварително се извади волан. Първо, долният и след това горният колонен капак се премахват.

След това компресираме превключвателите с пръсти и изваждаме левия елемент на конектора им. Изваждаме обувката с кабелите на арматурното табло. По същия начин десният превключвател на дръжката е демонтиран. В същото време е необходимо да извадите проводниците на устройството от подложките на панела.

Монтирането на новото устройство се извършва в обратен ред, подобно на отстраняването.

Как да премахнете janitors превключвател стъбло на автомобили VAZ?

По принцип редът на действията не се различава от гореизложеното, но тук има някои нюанси. На автомобилите от местно производство първото нещо, което трябва да направите, е да махнете 3 фиксиращи винта, закрепващи двете корпуси на колоната. Един от тях е вляво под волана, а другите две са от дясната страна на волана ключът за запалване. След това, воланът трябва да бъде преместен в най-ниското положение и да започне демонтирането на обвивките, като се извадят лостовете им от гнездото. След това, като натиснете горната и горната пластмасова скоба, изключете превключвателя на стъблото. Ремонтът няма смисъл - ще бъде по-лесно да закупите и инсталирате нова.

Между другото, инсталирането и демонтирането на VAZ субуфера не изисква отстраняване на волана. Единствената трудност ще бъде обратната инсталация на обвивките, но може да се направи много бързо и без допълнителни усилия.

Обърнете внимание

Струва си да се отбележи, че преди да извършите операцията за премахване на такива елементи, е абсолютно необходимо да изключите захранването на бордовата система на автомобила, като премахнете отрицателния извод от батерията. Обаче такива действия с изключване на мрежата трябва да се извършват при работа с всяка електроника, независимо дали става въпрос за инсталиране на ново радио, смяна на фарове или "мъгла".

Какво трябва да направя, ако превключвателят на светлинния лост излъчва твърде силен звук?

Собствениците на домашни автомобили не са свикнали с шумна работа на механизми от този вид. Почти на всички VAZ (и особено на "Niva") ключът podruzleva работи много трудно и грубо. От една страна, това е малко, но от друга, понякога мислите се промъкват в самоусъвършенстването на този механизъм. Как да подобрите правилно превключвателя за лоста на чистачката? Помислете за метода на примера на кола VAZ 2108.

Подобрена работа на механизма на превключвателя

За начало трябва да извадим капака на елемента и да извадим дръжката. След това ще видим вътрешната структура. Това, което е означено с жълтата линия, е профилът, с който пръчката се движи при включване на индикатора за посоката на движение. Звуков клик може да възникне по две причини - когато частта е включена и когато е изключена. В първия случай дръжката с механизма на края ще удари силно отстрани на кутията (при завъртане на сигнала за завой). Във втория, характерен звук възниква от пружинния прът, който бие в центъра на жълтата линия. Много е трудно да премахнете последния проблем със собствените си ръце, но в първия случай всичко е много по-лесно.

Първо трябва да погледнете ръкохватката на превключвателя и устройството му в края. Двете стрелки показват местата му близо до стената на корпуса. В този случай е достатъчно да поставите малко парче каучук от пяна върху двустранния шотландски или друг омекотител (например, за по-голяма надеждност, изберете гума). Поставете под него трябва да прекарате около 1-2 милиметра дълбоко. Също така можете да включите индикатора за завой по-тихо. За да направите това, достатъчно е да скъсите пружината с 1-2 завъртания.

Някои шофьори препоръчват залепването на каучук върху самия капак, но на практика това не прави нищо добро. Лостът за връщане, който е прикрепен към това място, не създава никакви значителни звуци, така че няма нищо, което да се залепи там.

Сега отидете на десния превключвател. В него също така правим преминаването по-меко. Както и в предишния случай, трябва да съкратите извора за това. Но не трябва да се намалява с повече от 2 оборота. Същевременно се препоръчва да проверите състоянието на контактите, което се вижда от широката стрелка на превключвателя.

Какво получихме в резултат на това?

Подобрената подложка за превключване започна да работи много по-тихо, почти без внушителни кликвания. По този начин, след само няколко манипулации, леко намалихме шума от детайлите на механизма, което със сигурност ще засегне комфорта на пътуването (нека е незначително). За пълния ефект е по-добре, разбира се, да се направи пълна шумоизолация.

Накрая отбелязваме, че за да се намали шума на превключвателя, не е нужно да го инсталирате от други модели на автомобила. Първо, тя е много по-скъпа от двустранна сканчова лента и парче от каучук, и второ, в своята форма, е малко вероятно да се комбинира с цялостния дизайн на интериора, да не говорим за размера и схемата на свързване.

Така че разбрахме как се демонтира този елемент и как да се подобри механизмът за превключването му.