Bosch горивна помпа: характеристики, устройство, производителност и обратна връзка

Болтовата помпа на Bosch е важен компонент на енергийната система на автомобилите. С тяхна помощ горивото се доставя на двигателя на колата. Тази важна част служи за свързване на резервоара за гориво и двигателя, разположени на известно разстояние един от друг. При предишните марки горивните помпи не са били осигурени, тъй като горивото е било доставено на двигателя чрез бензинов маркуч под действието на гравитацията.

Сортове бензинови помпи

Днес производителите на автомобили оборудват своите продукти с горивни помпи от механичен или електрически тип. Първите се използват в автомобили от типа карбуратор. В тях горивото при понижено налягане се намира в карбуратора. Електро горивните помпи, за разлика от тях, организират подаването на гориво към двигателя под високо налягане.

Сега горивните помпи не се развалят често. Обикновено вината за това са неточни шофьори на автомобили.

Основните причини за аварии:

• запушващи филтри за гориво;
• шофиране с празни резервоари за бензин.

При наличието на тези причини, горивната помпа на Bosch функционира в пълния си капацитет, което означава, че тя се износва много по-бързо.

Водачите трябва да спазват изискванията:

• осигурява поне половината от пълненето на резервоара за газ;
• за мониторинг на експлоатационната способност на горивните филтри.

Механичните горивни помпи позволяват на горивото от горивния резервоар да влезе в двигателя. Те не изискват наличието на високо налягане, тъй като те се намират близо един до друг.

Електрическа помпа за гориво

електрически Bosch горивна помпа използва по-високо налягане, отколкото механично. Високото налягане ви позволява да задвижите гориво директно в двигателя. В моделите на автомобили от предишни поколения горивната помпа работи непрекъснато. При съвременните бензинови помпи скоростта на нейната работа се определя само от изискванията на устройството. Работата с горивни помпи от този тип се контролира от електронната система на автомобила. Той автоматично изчислява позицията на дросела, състава на отработените газове и дела на горивото във въздушната смес.

Трябва да се има предвид, че електрическите горивни помпи работят силно и се нагряват, тъй като двигателят се захранва с гориво под налягане. Следователно такива помпи се намират в резервоара за газ, което прави възможно охлаждането на горивната помпа с гориво. В допълнение, може да се отбележи, че това разположение на бензиновата помпа прави работата му почти безшумна.

Електрическата помпа се управлява от сигнала на двигателя. След като ключът за запалването е включен, автомобилният компютър сигнализира, че бензиновата помпа е стартирана и е заредена с електричество. Двигателят, който се намира вътре в бензиновата помпа, се върти известно време, повишавайки налягането в горивната система. Ако сигналът от компютъра стартира двигателя не повече от две секунди, бензиновата помпа се изключва незабавно поради причини, свързани със сигурността.

В първите секунди след стартирането на двигателя водачът чува как работи помпата. Освен това горивото влиза в горивната помпа през специална тръба, след което влиза в горивния филтър, който почиства горивната смес от замърсители. За тази цел горивният филтър се нуждае от периодична подмяна. Това прави възможно постигането на ефективно пречистване на горивото. На следващия етап предварително пречистеното гориво влиза в двигателя. Помпата на горивото работи преди изключването на двигателя.

Помпа за VAZ

За VAZ-2110 най-често се използва горивната електрическа помпа на Bosch, тъй като има универсални размери, постоянно се продава и не е много скъпа.

Модел Bosch за VAZ

За всеки вид системи за подаване на гориво производителят доставя самостоятелно устройство.

Работата на горивната помпа Bosch за VAZ-2110 е 3-3,8 бара.

Значителен брой собственици на автомобили след неизправността на обикновена бензинова помпа го сменят на помпа от Bosch, работеща в режим на високо налягане. Този параметър на горивната помпа не може да повлияе на разхода на гориво, тъй като колата е снабдена с връщащ поток, поради което излишното гориво трябва да се върне обратно в резервоара. Освен това е предвиден регулатор на налягането на горивото. Разходите за гориво могат да се увеличат, когато рампата не успее да създаде оптимално налягане. В резултат на това дюзите вече функционират неправилно - те не се напръскват, а просто изсипват гориво, което не гори.

дизайн

Устройството на горивната помпа Бош е така. Основната част е тялото, което има фитинги за вход и изход.

Вътре е електродвигател с постоянен ток с ролкова помпа, два клапана и два винта с резба за захранване.

Параметри на модела 0580453453

Помпата за гориво Bosch 2110 може да има различни параметри. Различните модели могат да имат различна дължина или диаметър на кутията. Регулирайте диаметъра на тялото може да бъде с помощта на уплътнения, изработени от гума, устойчиви на бензин. Освен това опциите за горивната помпа могат да имат различно налягане и разположението на чиповете на клемите. Мрежата на устройството има същия брой седалки, но може да има различна форма.

Чипът може да бъде преобразуван в терминал или опцията е инсталирана от автомобила VAZ. Дължината на горивната помпа определя нейното функциониране при условия на малко количество гориво в газовия резервоар.

Например, за модел Bosch 0580453453 дължината е 105 мм, 0580453449 - дължината е 6,5 см, 0580453465 е с дължина 9,0 см.

Помпата за гориво се намира в резервоара за бензин, като се потапя в гориво. Вътре има електродвигател, който служи за задвижване на помпения елемент. Комбинацията от горивни помпи произвежда гориво при високо налягане. В резултат на това горивната помпа е шумна и изисква охлаждане. Този проблем се решава чрез потапяне на помпата в резервоара за гориво. Горивото охлажда отопляемото оборудване и потиска шума.

Правилен избор на бензинова помпа

Горивната помпа за VAZ-2110, закупена на пазара, ще струва два пъти по-евтино от същия модел, закупен в специализиран автосервиз. Въпреки това, магазинът е по-вероятно да получи качествен артикул.

Горивна помпа с високо налягане Bosch е затворен в плътна, запечатана опаковка. Пакетът съдържа бензин с висока степен на чистота. Ако почувствате миризма на бензин, тогава има нарушение на плътността на опаковката и съществува опасност от корозионна повреда в бензиновата помпа.

Оборудването в потопено състояние се смазва и охлажда с гориво. Ако в горивото се използват нискокачествени добавки, електрическите механизми на бензиновата помпа могат да бъдат корозирали. Ако устройството работи сухо без използване на допълнителни вещества, четките се изтриват и се прегрява.

Много собственици на автомобили възнамеряват да заменят горивната помпа на Bosch, чиито характеристики се отклоняват от нормалните стойности, дължащи се на продължителна употреба. Налягането на помпата трябва да съответства на 7 атмосфери.

Неизправности на бензиновите помпи

Нека да говорим за неизправностите на горивните помпи, методите за тяхното търсене и елиминиране.
Най-малко податливи на откази са двигателните компоненти на помпата. Обяснението на това е начинът на работа, който позволява интензивно охлаждане и постоянно измиване. Най-често счупеният центробежен шлюз хидрокарбон. Поради малките твърди примеси в резервоара превръща заедно с бензин триене части компресор (ротор статор, ролки) са подложени на значително износване с течение на времето. В същото време пломбите между тях стават по-слаби. В резултат на това работната ефективност се губи и работното налягане, осигурено от горивната помпа, пада. Този проблем възниква поради стареенето на горивната помпа. В началния период на употреба практически не се открива. Тя може да се определи на специална стенда за проверка, за да се провери спада на производителността и налягането, осигурено на изходящата дюза. Ако помпата за гориво натрупва дефекти в резултат на стареене, колата губи отговора си на газта и двигателят започва да функционира неправилно, когато преминава в преходни режими. Ако износването стане значително, спадът на налягането в захранващите вериги може да достигне такъв размер, че двигателят не може да започне.

Знаци на аварии

Неизправността на горивната помпа е показана от увеличаването на шума по време на нейната работа. Това показва естествено износване на компресора или силни износвания на триещите части. Тази неприятност често се проявява през зимата поради факта, че бензина получава влага, което след това става лед. Появяващи се ледени кристали влизат в мелницата на горивната помпа, като търкат и събират части от компресора, образувайки дълбоки кухини на повърхността си. Често се появяват дефекти във водещите жлебове на ротора на компресора.

Включен в електрическата горивна помпа обикновени лагери рядко стигат до най-лошото преди детайлите на компресора. Основната причина за проблемите с нормалното функциониране на горивната помпа е абразирането на триещите части на компресора.

Ремонт на бензинови помпи

По принцип Bosch Bosch горивната помпа, заедно с всяка друга поправка, не се препоръчва. В случай на неизправност те обикновено трябва да бъдат заменени. Но в реалния живот, ако е възможно умело да се отвори валцоването на корпуса на помпата от алуминий, последващите действия за ремонт и възстановяване на горивната помпа не са голям проблем.

Когато горивната помпа на Bosch е отворена и напълно разглобена, всички компоненти трябва да бъдат внимателно инспектирани. Особено внимание трябва да се обърне на хидравличния турбокомпресор. Ако е поправка, можете да решите да поправите горивната помпа.

Необходимо е да смените в електродвигателя четката. Те могат да бъдат взети от подобен електробензом. Също така трябва да източите колектора. Ако има повреди на намотката на моторната арматура, трябва да се обърне назад. Докато пренавивате, трябва да обърнете специално внимание на запазването на каналите за гориво, налични в каналите за закрепване. Центробежният компресор е сгъваем. Необходимо е да се полират повредените повърхности на фрикционните части на комплекта за компресор.

Зърното на шлифовъчния камък не трябва да надвишава 50 микрона. Малкото износване на ротационните жлебове не е от съществено значение за работата на двигателя и те не могат да бъдат подложени на обработка. Просто, когато се извършва обратното сглобяване, ротора плъзгаща помпа Приляга в своя статор с другата страна. Ако има големи скърцане на ролките, те трябва да бъдат променени, като се използват лагери като донори. Ако няма възможност за смяна на ролките, те трябва да бъдат почистени върху магнитна маса в въртящ се дорник.

Има още един детайл, често при тежки студове, водещи до счупване на изцяло нова горивна помпа. Това е вилица за прикачване. Този компонент се счита за несменяем. Но дори и вилицата на съединителя е възможно да се замени. Това изисква сложни операции на завъртане с арматурата на двигателя на помпата.

Необходимо е с изключителна грижа и прецизност, със специален нож, да се направи канал в корпуса на пластмасова вилка и да се вмъкне нов жлеб здраво върху получения жлеб.

Актуализирана вилка е фиксирана със зъбен цимент или с микро винтове. Също така е възможна комбинация от тези два начина на монтиране. Не въртете вилицата при подмяната на пластмаса. По-добре е, ако е алуминий или бронз.

Добре ремонтиран вътрешен пълнеж може да се обърка, ако външната чаша на електрическата горивна помпа не се търкаля здраво. Обикновено е възможно да отворите и навиете стъклото само веднъж. И тогава тя изисква най-високото ниво на експертиза при извършването на тези операции. Отварянето на чашата за предпочитане се извършва ръчно, например, като се използва тъпа отвертка. Тъй като под валцоването е уплътнение, изработено от каучук, което има формата на фланел с кръгло напречно сечение. Трябва да се стремим да гарантираме, че няма да пострада. Обратното валцуване може да се извърши чрез валцуване с помощта на струг. За да фиксирате горивната помпа на струг, както и да постигнете натиск на стъклото върху тялото, можете да направите специална инструментална екипировка.

Комплект за ремонт

Ремонтът ще помогне за ремонт на горивната помпа на Bosch, състояща се от изделия от каучук.

Всичко описано по-горе показва, че една от вашите желания не е достатъчна, така че ремонтът на горивната помпа да може да се извърши качествено. Все още е необходимо да имаш висок професионализъм на капитана и специалното оборудване. Тази техника за ремонт е възможна само при оборудвани SRT. В допълнение, големите станции имат голям брой използвани части, които могат да бъдат използвани. Когато тези условия са изпълнени, две трети от общия брой неуспешни горивни помпи могат да бъдат ремонтирани.

Реалният живот доказва, че след възстановяването на горивните помпи може да работи дълго време.

Отзиви

Собствениците на автомобили, които използват горивната помпа на Bosch, говорят за това най-вече доброволно. Сред предимствата му е ниската цена, надеждността, издръжливостта. Шумна работа се отбелязва като минуси.