До 65 (карбуратор). Регулиране на карбуратора K 65

В продължение на дълго време вътрешните мотоциклети, мотопеди и дори снегомобили бяха в конструкцията си карбуратор К 62.

Устройство на карбуратора Към 65

За да регулирате карбуратора модел K 65, първо трябва да се запознаете с устройството си. Подходът и поддържането на нивото на горивото се извършва съгласно следната схема. Чрез съединението горивото се подава към вентила с еластичност заключваща шайба. Това устройство се намира на език, който комуникира с поплавъците. Те са направени от пластмаса и са взаимосвързани. Поплавъците се въртят свободно по оста.

В случай, че има повече гориво, неговият излишък се отклонява през дренажния отвор от камерата на поплавъка. Модел K 65 (карбуратор) се нагрява по време на работа. В същото време, за да се предотврати увеличаването на налягането в камерата, то е свързано с балансиращ канал.

Следващата система, която трябва да се има предвид в схемата на карбуратора K 65, е устройството за дозиране.

Дозираща система

Компонентите на дозиращата система са главната горивна струя, пулверизаторът, каналът за подаване на въздух и иглата на дроселната клапа.

Целият процес на системата работи по следната схема. От горивната камера на поплавъка горивото влиза в пулверизатора през главната струя. При действието на втечняване, тя се издига през пролуката между иглата на дроселната клапа и небулизатора. На изхода от него горивото се смесва с въздух, който влиза през отвора в тялото на пръскачката през канала.

Карбураторът K 65 има следната система за управление на двигателя. Иглата на дроселната клапа е настроена на една от петте позиции. Това извършва работата на двигателя в средни режими. Но при най-високата мощност трябва да се има предвид при настройка, че моделът на карбуратора K 65 определя разхода на гориво чрез капацитета на основната горивна струя.

Под тръбата за горивото има заключваща шайба. Той осигурява закрепване на пръскачката.

Система за празен ход

Друга важна система, която трябва да се има предвид при настройката на карбуратора K 65, е устройството за празен ход.

Представената система се състои от тръба за гориво, въздушен канал, отвор в празен ход, винтове с качество и количество смес, преходен отвор.

Когато двигателят работи при ниска скорост, се образува емулсия. Това става чрез вдигане на гориво през тръбата под въздействието на вакуум в смесителната камера. Горивото е свързано с въздух, който тече през канала. Карбуриторът K 65 приема изхода на емулсията при ниска скорост само през отвора на празен ход.

С увеличаването на оборотите вакуумът в областта на отвора се увеличава. Чрез него също започва да получава същата емулсия. По този начин се увеличава подаването на гориво при увеличаване на скоростта на двигателя.

Стартерна и отоплителна система на двигателя

В търсене на отговор на въпроса как да се настрои карбуратора K 65, е необходимо да се запознаете с устройството за пускане и загряване на двигателя.

В карбуратори К 65 ° и R 65В е разположен задействащо устройство с независим диск, на R 65g и R 65ZH - кабел работи (намира се в мотоциклети "Днепър", "Урал") и К 65I, К 65 d - коректор-нагревател (често Използва се в мотопеди на марката "IZH").

Стартирането с автономно задвижване включва плунжер, спусък, игла, защитна капачка, канали, контролен ствол, гориво и дупки. Нормалното положение на устройството се счита за затворено.

Пусковото устройство с кабелно задвижване е много подобно на предишната версия, с изключение на наличието на пръчка. Позицията на буталото се регулира с кабел.

Коректорът-бенефициент се характеризира с такава система на функциониране, в която горивото навлиза в изстрелващото устройство от камерата на поплавъка. Консумацията на гориво е ограничена от струя. Такова устройство често има съветски карбуратор К 65. "IZH" може да служи като пример за такива мотоциклети.

Инсталация и конфигурация

Преди да настроите новия карбуратор K 65, той трябва да се монтира и регулира.

Първо отстранете капака на карбуратора. Двигателната пружина държи иглата през ключалката. Той има една кръгла и две оформени дупки. Един кръгъл слот, разположен в центъра, служи за закрепване на газовия кабел. За закрепване на витлото е необходим T-отвор.

Инсталирайки карбуратора на двигателя, свържете кабела към дросела, закрепете капака.

Използвайте дросела, за да повдигнете дросела и проверете дали дифузьорът се отваря напълно. Тези действия трябва да се извършват няколко пъти. Дифузьорът трябва да се отваря и затваря свободно, без да се заглушава.

След това следвайте винта, за да повдигнете дросела, така че между неговия ръб в долната част и проводника на дифузъра да се появи пролука от 3 мм.

Ако устройството K 65 (карбуратор) има коректор, то трябва да се извади от монтажа и да се закачи кабела към буталото. След това устройството трябва да се смени.

След това регулирайте позицията на корпусите на корпуса по такъв начин, че свободният им път е 2-3 mm.

Винтът трябва да бъде увит до стоп, след което да се отслаби с 0,5-1,5 оборота. Маркучът за гориво е свързан към съединението. Горивото не трябва да изтича през точките на свързване.

Тогава стартерът се завърта и коляновият вал се върти на 3 завъртания. Запалването е включено и стартирането е извършено. След загряването стартерът или коректорът могат да бъдат изключени.

Корекция на нивото на горивото

Регулирането на карбуратора K 65 започва с настройването на нивото на горивото. За тази цел устройството се обръща и дъното на флоат камерата се отстранява. След това, разстоянието от съединителя до линията, разделящо поплавъка на две части, се заменя.

Това разстояние е обикновено 13 мм, с възможно отклонение на двете страни с 1,5 мм.

Ако размерът не се вмества в карбуратора, езикът на поплавъка трябва да бъде огънат в желаната посока.

Това се случва, настройката на карбуратора K 65 е правилна, но започва да се "излива". Това означава, че поплавъкът е загубил тегло.

Проверете тази теория е проста. Необходимо е да се събере в баня с топла вода и да се потопи в нея плувка за минута или по-дълго. Ако има мехурчета, тогава плувката е дефектна.

Смесване на сместа

Преди започване на корекциите, с карбуратор модел K 65 мотоциклет "Урал", "Днепър" моторни шейни "Буран", или други превозни средства, двигателят трябва да се затоплят.

След това се установяват минималните стабилни обороти при празен ход. За да направите това, винтът трябва да се спусне на газта. След това е необходимо да се увеличи броят на оборотите до максимално възможното. Винтът се завърта в тази или тези посоки.

Бавно броят на оборотите отново намалява и се увеличава. Това трябва да се направи 2-3 пъти.

След манипулациите трябва да проверите как двигателят реагира на мястото на дроселната клапа. За да разберете как да настроите карбуратора K 65, трябва да определите необходимото ниво на обогатяване на горивната смес за двигателя.

За целта се прави експеримент. Дроселът се отваря рязко. Ако двигателят стои, тогава сместа трябва да бъде обогатена. За да направите това, обвийте винтовете за качеството на сместа с 1/4 или 1/2 оборот.

Разпадащият се мотор с рязко затваряне на дросела показва необходимостта от по-слабо смесване на сместа. Винт за качество на една смес по този начин е необходимо да се възстанови на 1 / 4-1 / 2 завои.

Смесване на качествения контрол в експлоатация

Настройката на карбуратора K 65 при работни условия се извършва чрез придвижване на иглата на дозатора спрямо ключалката. Това трябва да се направи в определен ред.

Изискващата игла е поставена в средната позиция. За да се изчерпи сместа, ключалката се придвижва нагоре. В този случай разликата между конуса на разпределителя и стената на пръскачката става по-малка.

Смяната на заключването ще доведе до обогатяване на горивната смес.

Сигналът за необходимостта от настройка ще бъде цветът на изолацията на електродната свещ на свещта. Трябва да се обърне внимание след 30 километра бягане. При нормални условия на работа белезникавият цвят показва бедността на сместа. Изолаторът с тъмно кафяв цвят със следи от сажди говори за необходимостта от обедняване на сместа.

Регулиране на карбураторния мотоциклет "Ural"

Например, регулирайки карбуратора K 65, можете да разгледате тази процедура на мотоциклет "Ural".

Първо трябва да премахнете засмукването на въздуха. След това завийте винтовете с плоска отвертка. Карбуратор За 65 мотоциклета "Урал" се изисква винт за 1 оборот.

След това трябва да поставите игра на кабелите. Тя трябва да бъде еднаква и да е равна на около 3 мм.

След затопляне на двигателя, стартирайте винта за празен ход до минимална постоянна скорост. След това с помощта на винт с качество на микс е необходимо да се намерят максималните завои. Процедурата се повтаря два пъти. Карбураторът е настроен.

Синхронизиране на карбуратора

След настройването на карбуратора K 65 ("Урал") трябва да се синхронизира. Това е удобно да се направи с тахометър. При липса на такова оборудване синхронизацията може да се извърши на скоростомер.

За да направите това, мотоциклета се поставя на стойката и двигателят се стартира. Изложени на 4-та предавка. С една от свещите извадете капачката и занесете показанията на скоростомера до 50 км / ч. Дръжката на газа е фиксирана с болт.

Една бутилка се включва алтернативно, а другата се изключва. Дължината на въжетата се регулира чрез зърната. В същото време те постигат същия индикатор за скоростомера.

Капачката на запалителната свещ трябва да бъде заземена, когато е извадена, къса за теглото на мотоциклета. По този начин можете да настроите карбуратора "Ural".

Регулиране на карбуратора Към мотоциклета 65 "IZH"

По-проста настройка се прави за мотоциклета "IZH", който има коригиращо обогатяване.

Първо двигателят се загрява. След това задайте ниска, но стабилна скорост на двигателя. За тази цел завъртете винта, който регулира позицията на дроселната клапа.

След това постепенно увеличете скоростта до максимум с винт за празен ход. Процедурата се повтаря 4-5 пъти. В същото време скоростта на двигателя постепенно намалява. След това правилните настройки се проверяват чрез резки движения при отваряне и затваряне на дросела.

Двигателят не трябва да стои и да прави остри бучета.

За такъв модел карбуратор също е възможно да се извърши настройка в режим на работа чрез придвижване на измервателната игла нагоре, за да се обогати сместа и надолу за обратен ефект.

Този вид персонализиране е един от най-лесните. Затова можете да направите всичко според инструкциите.

След като се запознае с устройството, начина на монтиране и настройка на такъв мотоциклен елемент, като K 65 (карбуратор), всеки потребител може самостоятелно да регулира работата си. За всеки тип превозно средство трябва да спазвате технологията за настройка и тестване на карбуратора. Правилността на работата зависи от дълголетието на автомобила.