Двигателят на съединителя на UAZ: регулиране и подмяна

Устройството на всяка кола осигурява сцепление. Тази система осигурява гладко включване и изключване на предавките, което води до предаване на въртящия момент от маховика към колелата. Управлява това всички главни и съединителен подчинен цилиндър.

дизайн

За разлика от автомобилите с предно предаване, при работещите цилиндри UAZ "Patriot" на всички колела съединител (настройка неговата - в края на изделието) е хидравлична и се контролира от налягането на течността, а не от кабел. Дизайнът на този елемент включва няколко компонента. Това са:

• Жилища. Изработен е от пластмаса или метал.
• Бутало (работен прът).
• Вентил, който освобождава въздух при обезвъздушаване на съединителната система (настройка).
• Заключващ пръстен.
• Уплътнителни пръстени. Изработен от издръжлив каучук.
• Върнете пружината.
• Pusher. Това засяга предишния елемент.

Принцип на действие

Как може работи ли цилиндърът на съединителя? UAZ "Патриот" го управлява с помощта на хидравлика. При натискане на педала на съединителя върху буталото е налягането от металния прът. Освен това, течността, движеща се през тръбопроводите, управлява задвижващия цилиндър на съединителя. UAZ "Hunter" има алуминиева тръба, която се заменя от свързващите точки с гума. Под въздействието на високо налягане, пръчката се освобождава освобождаване лагер. По този начин се преустановява прехвърлянето на въртящия момент от двигателя към трансмисията. Когато педалът бъде освободен, съединителният цилиндър (UAZ-469 не е изключение) отново се свързва съединителни пластини. Предаването на въртящия момент се възобновява. Струва си да се отбележи удобството на използването на такава система. В сравнение с кабелното задвижване този педал се натиска много по-лесно. Дискът се свързва леко и гладко. Амортизацията на лигавицата е минимална.

Симптоми на неизправности

Как да разберем, че колата изисква подмяна на цилиндъра на съединителя? UAZ - колата е много надеждна, но тази част може да се провали. Определете разбивката по няколко функции. Първо, това е рязко намаляване на нивото на течността в резервоара. Ако има теч, цилиндърът може да е пробит. Също така щетите могат да засегнат гумени или алуминиеви тръби. Проверете тяхната цялост. На второ място педалът става по-мек. Има "откази на съединителя". Това показва наличието на въздух в системата. Той може да влезе само ако прашникът или самата тяло са механично повредени. В този случай е необходимо да ремонтирате или да смените напълно цилиндъра на съединителя. С тази грешка UAZ също променя хода на педала. Съединителят се освобождава и се притиска докрай, а предавките превключват много плътно. Най-често в този случай има неизправност на връщащата пружина. Достатъчно е да направите ремонт, като закупите комплект за ремонт. Той включва елементи като маншет, стъбло, пружина, запушалка и о-пръстен.

Подмяна на собствените си ръце

Първо трябва да източите останалата течност в системата. Това може да се направи със спринцовка. Тази операция е необходима, за да се изплакне калта от хидравличната задвижваща система. При някои модели достъпът може да бъде затворен от разширителния съд на охладителната система. За удобство отстранете фиксиращите гайки на резервоара и извадете маркуча. Развийте ключа с 10. След това демонтирайте металната тръба, която идва от съединителя на главния цилиндър. Може да бъде мед или алуминий. След това извадете главния цилиндър, като предварително развихте двата фиксиращи гайки с гаечен ключ. С помощта на глава 17 е необходимо да извадите маркуча, който минава от работния цилиндър. След това отново се нуждаем от ключ за 13. Като го използвате, развиваме двата винта, които задържат подчиненият цилиндър на съединителя. При това UAZ е в неутрална предавка. Работният цилиндър на автомобила е прикрепен към корпуса на скоростната кутия. За да не повредите други елементи, внимателно изключете тласкача от вилицата. Ако маркучите се отстраняват "по тегло" (т.е. отстранения елемент), бутилката може да бъде закрепена с регулируем гаечен ключ от една страна, а от друга - да развиете тръбата. Но бъдете внимателни, тъй като с механичното действие гумата може да се счупи.

Self Repair

Така че частта е извадена и готова за демонтаж. Първо отвийте вентилатора и извадете пръстена. След демонтажа на частите проверете състоянието на всички елементи - пружина, бутало, тласкач и гума за запечатване. Те не трябва да имат никакви механични повреди. След това измиваме вътрешността на елемента. Не правете това с агресивни течности като бензин и дизелово гориво. Напълнете медицинската спринцовка с хидравлична течност и почистете замърсяванията в нея с натиск. Ако щетата е само локална, се нуждаем от комплект за ремонт, за да я възстановим. Струва си да се отбележи, че дори и с една повредена част всички елементи се променят, било то еластична лента, прах или пролет. Това ще увеличи експлоатационния живот на работния цилиндър.

Кога не мога да възстановя?

В някои случаи ремонтите няма да работят. Замяната на работния цилиндър се прави в случай на повреда на корпуса (наличие на пукнатина) или големи работи в него. Последното може да се дължи на дефектна или дефектна пръчка. За всяка от тези неизправности, подчиненият цилиндър на съединителя UAZ се променя изцяло на нов. Цената на елемента е около петстотин до шестстотин рубли. Малко по-скъп е главният цилиндър на съединителя - 750 рубли. Комплектът за ремонт може да бъде закупен на цена от 150 до 200 рубли. Сумата не е впечатляваща, така че за ограничен период от време, по-добре е да замените елемента с нов едновременно. След като е монтиран подвижният цилиндър на съединителя, UAZ трябва да бъде "изпомпана". Така че премахваме всички съществуващи въздушни задръствания в багажника и регулираме нормалния ход на педала.

Кървене

След успешното монтиране и монтаж на елемента е необходимо да се напълни нова хидравлична течност. Използва се същата като при спирачната система. След това развийте въздушния вентил на работния цилиндър няколко оборота и натиснете 5-7 пъти върху педала на съединителя. За няколко пъти, за да не влезете в салона, обадете се на помощник, който ще изпомпва системата. Бъдете внимателни - при натискане на педала от вентила ще изтече хидравлична течност. Ето защо, предварително подгответе контейнера. Това може да бъде обикновена бутилка минерална вода. И че няма оцветяване, използвайте гумен маркуч. Поставете единия край на въздушния вентил, а другият - в гърлото на бутилката. Първоначално течността ще се пръска - това е нормално. При последващ натиск количеството въздух ще намалее. Натискайте педала, докато от маркуча се появи чиста течност, която не съдържа мехурчета. Това ще означава, че в системата няма повече въздух. Затегнете клапана назад и поставете защитната гумена капачка. Поради местоположението му, водата, мръсотията и прахът непрекъснато падат върху частите. За да предпазите вентила от запушване, тази гумена капачка е осигурена. Проверете нивото под капака. Ако е необходимо, попълнете максималния знак. По време на работа поддържайте нивото максимално. На този етап е завършена изпомпването на ротационния цилиндър на съединителя UAZ. Педалът ще получи фабричния си ход.

Регулиране на подклаждащия цилиндър на съединителя на UAZ

За да избегнете непълно включване или изключване на редуктора, е необходимо да регулирате хода на буталния прът. За тази цел почистваме регулиращите гайки с WD-40. От едната страна на елемента разхлабваме ключалката, а от друга - фиксираме болта с втория ключ. Използвайки клаксона на 8, натиснете края на тласкача. Когато прътът е заключен, завъртете ключалката няколко оборота обратно на часовниковата стрелка. След това задайте стъпката на свободния винт. В идеалния случай пръчката трябва да се движи напълно. След това фиксирайте гайката с ключ и по този начин поддържайте пълния ход на цилиндъра. Това завършва процеса на настройка. Струва си да се отбележи, че не е необходимо тази операция да се изпълнява върху нови елементи. Е, ако е използван ремонтен комплект, препоръчително е да проверите свободния ход на пръта. Сега ще бъдат премахнати различни подсказки на роб и главен диск. При всяко действие с елементи на съединителя не забравяйте да го помпате.

предотвратяване

За да може системата на съединителя да продължи възможно най-дълго, наблюдавайте нивото на течността, оставащо в системата. След 2 или 50 хиляди километра на движение трябва да се изцеди и да се напълни с нов. След тази процедура не забравяйте да изпомпате системата. Не забравяйте, че хидравличната течност абсорбира добре влагата. Когато замяната се забави, в системата се образува ръжда, което ще съкрати живота на главния и работния цилиндър на съединителя. Следете за здравината на тръбите, особено на места, където металът е свързан с каучук. Това се случва, че материалът е напукан или търкат срещу колелото (ако става въпрос за предната част). Това е много опасно, защото при снижаване на налягането в системата ще останете без съединител и може да достигнете само до вашето местоназначение чрез теглене или хващане на вашата скоростна кутия.

заключение

Така че, разбрахме как функционира ключалният цилиндър на съединителя UAZ, как да го подменим и да изпомпваме системата. Както можете да видите, с минимален набор от инструменти, тази операция може да се извърши сама. Бюджетът за ремонт рядко ще достигне 1 000 рубли.