Как мога да проверя дали сензорът на въздушния поток е наред?

Сензорът на въздушния поток трябва да определи количеството въздух, изразходвано от двигателя. Въз основа на данните, получени от инструмента, контролен блок двигателят изчислява обема на горивото, инжектирано в цилиндрите.

Възможни "симптоми" на неизправността на разходомера:

• Двигателят "не задържа" оборотите на празен ход.
• Разходът на гориво се увеличава.
• Турбината не е свързана във времето или изобщо не е свързана.
• Скорост на двигателя може да бъде ограничено до 3000 на минута.
• Възможно ограничение на скоростта. Например, колата може да вдигне повече или по-малко активно скорост до 100 км / ч, след което ускорението спира или става изключително бавно.
• Машината значително губи енергия.

инспекция сензор за масов поток се прави с помощта на специално оборудване - компресор и осцилоскоп. Задейства се притокът на въздух към сензора и се проследява обхватът на сигнала. То също така определя времето, през което се загрява нагревателния филм върху сензора.

При проверката на изходния сигнал, първо се измерва времето, необходимо на преходния при включване на запалването. В случай, когато датчикът за въздушен поток е наред, получената стойност няма да надвишава няколко милисекунди. Увеличаването на времето за загряване на датчика може да предизвика замърсяване, което се натрупва върху сензорния елемент. В този случай преходният процес може да отнеме десетки и стотици милисекунди.

Тогава стойността на напрежението се измерва с въздушен поток, равен на нула. За да проверите, е необходимо двигателят да бъде спрян, но запалването трябва да се включи. Нормалната стойност на изходното напрежение при наличие на нулев въздушен поток може да бъде различна и зависи от това дали сензорът на въздушния поток, в който е монтиран моделът.

След това максималната стойност на напрежението се измерва по време на рязко претоварване. В същото време двигателят на машината трябва да се затопли до работна температура и да се включи неутрално предаване. По време на проверката пеперуда рязко се отваря за не повече от секунда. Тази проверка е възможна само за атмосферни двигатели (без компресор и турбина) и ако педалът за газта е механично свързан към дроселната клапа (използвайки лостове или кабел).

Когато двигателят работи без товар при празен ход, въздухът се включва всмукателния колектор, силно разреден. Ако сензорът за въздушен поток е функционален, сигналното напрежение трябва да превишава знака 4V за кратко време. Ако сензорът е силно замърсен, сензорът може да реагира по-дълго. В този случай осцилограмата е "изгладена". Поради замърсяване топлинният ток и сигналът на сензора намаляват, което води до намаляване на доставката на гориво към цилиндрите. Ето защо при рязко пренапрежение напрежението на сигнала на датчика не достига максималните стойности.

Ако са диагностицирани сериозни грешки в работата на инструмента, сменете го. Не се извършва ремонт на сензора за масовия въздушен поток.