Как да настроите карбуратора на всички модели VAZ. Регулиране на карбуратора VAZ-2107. Регулиране на скоростта на празен ход на карбуратора VAZ

Регулирането на карбуратора VAZ 2107, както и всички други подобни модели, е една от текущите теми не само в интернет, но и в ежедневието. Автомобилите на тази марка в своето време бяха освободени много и не е за нищо, че хората за тяхната надеждност и дизайн бяха наречени "Съветския Мерцедес". Поради толкова впечатляващото си количество автомобили с инжекторна система за впръскване на гориво, те все още не могат да ги изгонят от нашите пътища. Ето защо регулирането на карбуратора VAZ 2107, 21099 и други модификации за дълго време ще бъде належащ проблем за някои шофьори.

Общи правила

Регулирането на карбуратора VAZ оказва голямо влияние върху разхода на гориво, както и върху еднородността при движение на двигателя, ускорението му. То пряко влияе върху преждевременното износване на определени части. Зависят се от запалването на карбуратора VAZ, нивото на горивото в камерата на поплавъка, калибрирането на дюзите или тяхната производителност и състоянието и работата на някои основни механизми и, ако е необходимо, се коригират. В допълнение, в някои случаи в карбураторите е настроено допълнително положение за регулиращата игла в главната струя. Настройката на карбуратора VAZ 2107 трябва да се извършва най-малко веднъж годишно. Желателно е тази работа, произведена от специалист в семинара. Това е така, защото настройката на карбуратора VAZ 2107 или други модели на този производител на автомобили е подобна на настройването на пианото за добър звук. В същото време, ако този музикален "нежен" инструмент е лош за игра, тогава няма да се случи нищо ужасно. Но ако карбураторът на автомобила не работи добре, това ще доведе до голям разход на гориво, така че, за допълнителни разходи. Този елемент в енергийната система на автомобилен двигател, в който се образува смес, дължаща се на смесване на гориво и въздух, започва да функционира слабо в резултат на запушване на калибрираните му отвори и други компоненти. Ето защо се нуждаете от постоянна поддръжка и настройка на карбуратора. VAZ 2101 от момента на освобождаване от конвейера беше завършен с точното и сложно устройство на марката "Вебер", произведено в завода за автомобилни блокове Димитровград.

Какво е карбуратор и за какво е това?

Тези компоненти на автомобила с инжекционната система са предназначени да смесват въздуха с автомобилното гориво. В резултат на това се получава смес от гориво и въздух в определени пропорции. Като правило, ако настройката на карбуратора VAZ 2107, 2108 и др. се извършва правилно, след това за всеки грам бензин трябва да се падат около 15 грама въздух. Такъв състав се нарича стехиометричен. В нашата страна най-популярните карбуратори са сериите "Озон", "Солекс" или "DAAZ". Те се използват на домашните "седем" и "осем". Благодарение на широкото разпределение на карбураторите VAZ 2108 и VAZ 2107, те могат да бъдат ремонтирани дори в гаража, без да се прибягва до помощ при маркови услуги. Някои шофьори извършват не само настройка на карбуратора VAZ 21083, но и неговия ремонт. Това стана възможно благодарение на голямото количество необходима информация в интернет, в книгите и авто-списанията, както и поради сравнително простия дизайн на устройството.

Карбураторът работи

Предполага се точното дозиране на горивото и въздуха. И това означава, че се нуждаете от настройка на карбуратора. VAZ 2105 и по-късни модели контролират този процес със специални щепсели - "джетове". Тяхната "производителност", известна, се определя както от дължината, така и от размера на диаметъра при отварянето, както и от разликата в налягането на входа и изхода. Съществува нелинейна връзка между площта на напречното сечение и капацитета на дюзите. Това е основата при настройката на карбуратора VAZ 2110 и по-стари модели. Това означава, че чрез увеличаване на напречното сечение, да речем, с десет процента, може да се увеличи с двадесет и пет процента производителност. Познавайки този малък трик, много шофьори се опитват да увеличат мощността и в същото време да намалят разхода на гориво на колата.

Къде да започнете

Настройката на карбуратора VAZ 2103 и по-късните марки започва с процедурите, включени в списъка на поддръжката му. Първо, това е измиване или почистване, което е предпоставка за простата причина, че е много по-приятно да работите с чист уред. Освен това почистването на карбураторните елементи е много положително за неговата работа. В същото време, филтър с поплавъчна камера и дюзи се измива както с въздух, така и с гориво.

Флота камера и ниво на гориво в него

Регулирането на плаващия механизъм не е много сложно, а е доста отговорно. Тя е разделена на три етапа. Правилното регулиране на карбуратора VAZ 21099 и други модели е регулиране на количеството гориво в неговата плаваща камера. За това се подготвя специален картон, който е шест и половина с размер четиринадесет милиметра. След това, отвинтвайки капака на карбуратора, най-бавното затваряне на отвора за подаване на гориво към иглата клапан определя най-високото ниво. След това отстраненият капак се поставя вертикално, така че държачът на поплавъка да може да докосне топката от пружинния клапан и да се приближи и в никакъв случай да не се натисне. След това се отстранява в обратна посока и шаблонът се замества. В същото време разстоянието, съответстващо на нормативната, трябва да бъде точно равно на четиринадесет милиметра с много малка грешка. В противен случай, чрез огъване на специалния ограничител, разположен на поплавъчното рамо, се задава необходимото разстояние.

Проверка на работата на стартера

Настройката на карбуратора VAZ 21099 на този етап се състои в бърза и качествена корекция на функцията на механизма на стартовата единица. Първоначално опитни автомобилисти подготвят къс парче тел с диаметър от 0,7 или 0,8 милиметра, както и шаблон от доста плътен материал с широчина до пет и половина милиметра. След това въздушният филтър на този автомобил се отстранява и след това карбураторът се почиства напълно, а амортисьорът му е напълно затворен. В този случай опашката на натиск, свързваща стеблото на стартовото устройство с лоста на въздушния клапан, трябва задължително да е такава, че без да се движи нищо, може да се заеме позиция в самия край на жлеба. регулиране карбуратор VAZ 2105 изисква задължителна проверка на отворената дроселова клапа. За тази цел устройството се изважда от устройството. След това, на карбуратора, разположен извън колата, обратно на часовниковата стрелка, докато спира, лостът с три рамена се завърта. След това, използвайки предварително приготвен проводник, се проверява празно пространство, което при нормално състояние трябва да съответства на максимум 0,8 милиметра. В противен случай трябва да огънете пръта или да въртите върха му в друга дупка.

Регулиране на празен ход

Тази процедура по-подходящо се възлага на специалист. Но ако собственикът на автомобила е уверен в способностите си и иска да го направи сам, той със сигурност ще се нуждае от газов анализатор с мултиметър. регулиране празен карбуратор VAZ на всеки модел се извършва в двигателя в затоплено състояние. При този режим двигателят трябва да бъде в обхвата от осемстотин двадесет до деветстотин оборота в минута. В същото време първо трябва да настроите времето за запалване. Първо, устройствата са свързани. В този случай мултиметърът е свързан с демонстрационния режим на честотата, когато двигателят работи. Една сонда се свързва с масата, а другата с първичната намотка на бобината на запалването. След това газовият анализатор е включен, неговият датчик е предварително поставен в изпускателната тръба на автомобила. Тогава двигателят започва, в резултат на завъртането на винта, се постига необходимото количество въртене за количеството на сместа: зададените граници са от осемстотин двадесет до деветстотин оборота в минута. И когато винтът на качеството на смесване се завърти, настройката карбуратор VAZ 2106, по-точно коригирането на количеството CO в отработените газове, при което скоростта на двигателя също ще се промени. Операцията се повтаря, докато регулаторните параметри бъдат зададени. Понякога, когато настройвате карбуратора "Ozone", VAZ 2107 например създава ситуация, при която дори след няколко обаждания резултатът все още не съответства на желаното. В този случай е необходимо да обърнете внимание на специалните втулки, поставени върху регулиращите винтове. Това важи само за новите карбуратори. Например, винтът за регулиране на качеството на горивната смес от производителя е ограничен за ротация до максимум петдесет градуса, а количеството е до деветдесет. Такива параметри са осигурени така, че по време на целия гаранционен период на корекциите на завода в автомобила да не бъдат случайно отклонени. Необходимо е да премахнете тези две втулки и да започнете отново настройката. И ако всичко е направено правилно, тогава след рязкото натискане на педала на газта и след това неговото внезапно освобождаване, двигателят започва да се повдига много ясно. И след намаляването им това не спира.

Калибриране на джетове

Пропускателната способност на тези части от ходовата част на автомобила оказва пряко влияние върху състава на горимите смеси. В този случай отклонението от определената от производителя стойност или параметри, калибри, диаметър на дюзите до по-голяма или по-малка страна не само прави двигателя по-малко ефективен, но също води до увеличаване на консумираното гориво. С намаляването на площта на напречното сечение на струята или изчерпването на сместа това може да доведе до рязко влошаване на качествата на движение и ускоряване на автомобила. Пропускателната способност на тези части се измерва с обема на водата, протичаща през тях в продължение на една минута при температура от двадесет градуса и под един метър водна колона. Тя се променя с времето. Леко увеличава площта на напречното сечение на струята, особено при често използване на нискокачествен бензин. Освен това, докато двигателят работи с голям поток от газове през буталните пръстени, този параметър е малко по-малък поради образуването на смола в калибрираните отвори.

Демонтиращ механизъм на въздушния клапан

Регулирането на карбуратора включва няколко настройки. По-специално, това се отнася за работата на задвижването на въздушния амортисьор. Редът на работата е както следва: първо трябва да извадите въздушния филтър на автомобила. След това, като държите дръжката на една и съща клапа, започнете внимателно да я движите в посока, противоположна на самата нея. Направете това, докато се достигне вертикалната позиция. Само въздушният амортисьор трябва да е в същата позиция. Ако това не е постигнато, трябва да го настроите.
Докато държите втулката да се завърти и за тази цел трябва да имате ключ от седем милиметра, винтът, през който е фиксирана тягата на амортисьора, е отслабена. След като деблокиращата част трябва да се затегне в обратната посока. В напълно изтегленото положение на дръжката, входът на гърлото трябва да бъде затворен от въздушен амортисьор. Това е всичко. И след това в обратен ред се монтира на място и въздушният филтър се отстранява.

Видове карбуратори

Опитни шофьори не са първата година зад волана, "Лада", знайте, че карбуратора ВАЗ 21213, която корекция е ясна, по-добре е да се купуват от производителя DAAZ. Най-добре е VAZ на този модел подходящи за устройства от серията "Solex". Тяхната черта е, че дизайнът на тези карбуратори е подходящ не само за автомобили с предно предаване, но и за почти всички марки. Освен това, техните параметри, необходими за получаването на гориво-въздушни смеси са постигнати чрез използването на специални дюзи и дифузори задава определен размер избран в зависимост от обема на автомобили бензинов двигател. За разлика от карбуратори маркирате "Озон" във връзка "Solex" между клапаните дроселите в първата от Наръчник две камери, не gasdynamical. Друга особеност на последното е, че те имат конвенционална система, когато са на празен ход. Ето защо, когато регулиране на карбуратора на тази марка винт количество от сместа в действителност отваря газта в първата камера.

И в заключение

По време на работа карбураторът не се нуждае от редовно външно пране. Тази необходимост възниква само в силно замърсени движещи механизми, което води до нарушена подвижност в детайли. Освен това е необходимо "къпане", преди да се настрои. Разбира се, има периодичност за осъществяването на превантивни автомобилни събития. И ако, например, на "Лада" седмия модел ремонта на карбуратора може да се извършва само тогава, когато е настъпил срива стария възел, а след това, без да се чака тежка вреда задължително трябва да се извърши корекция клапани. 2107, карбуратора, които трябва да бъдат проверени за пропуски всеки максимум петнадесет хиляди километра, в противен случай тя може да стои в средата на пътя, а след това без помощта на влекач "железен кон" домакините не прогонят. Ето защо ще бъде много по-лесно да прекарате няколко часа, за да го проверите самостоятелно или да занесете колата в сервизна точка.

нюанси

За вътрешно почистване на карбуратора при регулиране не е подходящ за използване на четки и покривки, тъй струи могат случайно да получават влакна или влакна. За да се грижи за този компонент на ходовата част на автомобилните производители, произвеждат специални подготовки. Някои опитни шофьори използват за тази цел бензин или керосин, както и разтворител, понякога сгъстен въздух. Само след като сте изчистили карбуратора, е възможно да започнете да го настройвате. Уверете се, че преди да се предприеме подобна сериозна намеса в хода на работата си, трябва първо да бъде сто процента сигурен, че всички грешки са свързани с това устройство, а не, например, със системата за запалване или доставката на гориво, което може да задръсти филтъра глоба почистването на помпата и така нататък. И най-важното: въпреки експанзивен, енергичен изземването на автомобилния пазар инжекторните двигатели, знаете много за автомобили и имат дългогодишен опит на водачите все още предпочитат да имат на борда си "железен" е друг карбуратор. В края на краищата, това е обещанието, че колата ще започне дори и в студена слана. И за да може такова необходимо устройство да работи правилно, трябва редовно да следите неговото състояние: да се почисти и, ако е необходимо, да се коригира.